Порт технически готов к увеличению грузопотока по наливным грузам на 45–50% и кратно — по сухим. Об этом сообщил генеральный директор АО «Махачкалинский морской торговый порт» Джамал Алиев, передает РИА «Дагестан».
Порт работает круглогодично благодаря незамерзающей акватории, что делает его ключевым звеном каспийской логистики. При этом его потенциал используется менее чем наполовину: по итогам прошлого года грузооборот наливных грузов составил 2,2 млн тонн, сухих — 1,1 млн тонн, тогда как мощность нефтяного терминала достигает 4,5–5,5 млн тонн.
Главной проблемой остаётся изношенная инфраструктура. Так, портальные краны изношены на 70–80%, элеваторы теряют значительные объёмы зерна, а 40% железнодорожных путей к портам требуют капремонта. Средний возраст судов на Каспии составляет 25–30 лет.
«Ритмичная загрузка невозможна на старой инфраструктуре. Приоритет — тотальная модернизация действующих мощностей параллельно со строительством новых объектов. Ключевая задача — синхронизировать реконструкцию причалов, замену кранов, обновление флота», — подчеркнул Джамал Алиев.
Он также отметил острую нехватку паромов на линиях Актау–Махачкала, Туркменбаши–Махачкала и в направлении иранских портов. По его словам, развитие МТК «Север–Юг» требует комплексной реновации с синхронизацией усилий России, Казахстана, Туркменистана и Ирана.
