28 марта в ГУМРФ имени С. О. Макарова провели День открытых дверей. Будущие студенты и их родители смогли узнать об основных направлениях подготовки, востребованных морских и речных специальностях, преимуществах, которые они получат по окончанию вуза. Редакция Корабел.ру присоединилась к мероприятию.
В какой локации учиться?
Вся основная информация о вузе имеется на сайте gumrf.ru. В этом материале постарались остановиться на важных моментах, которые не следует упускать.
1.Расположение будущего места учебы. Стоит учесть, что ГУМРФ имени С. О. Макарова располагается на семи площадках, на каждой проводится обучение по разным специальностям. Например, в Стрельне учатся студенты 1 и 2 курсов плавсостава. На 21-й линии Васильевского острова обучаются студенты старших курсов — будущие судомеханики и судоэлектрики. На Косой линии располагается институт международного транспортного менеджмента, там изучают экономику, юриспруденцию, технологию транспортных процессов. На Заневском проспекте — старшекурсники направления «судовождение». На Большом Смоленском проспекте находится колледж, где готовят специалистов по программам среднего профессионального образования. На улице Двинской обучают береговым специальностям.
«Бюджет» и «не бюджет»
2. В состав ГУМРФ входят 4 института.
✔Институт «Морская академия» осуществляет подготовку по 7 образовательным программам (6 -специалитет, 1 — бакалавриат), бюджетные места есть на всех направлениях. Среди них — «судовождение на морских путях» и «судовождение на морских и внутренних водных путях». Название похожие, но стоит обратить внимание, что это разные программы. В списке есть еще две по-сути схожие программы: «эксплуатация главной судовой двигательной установки» и «эксплуатация судовых ядерных энергетических установок». ЕГЭ — профильная математика, физика или информатика, русский язык.
✔Институт водного транспорта: 1 программа специалитета и 12 программ бакалавриата. Бюджетные места имеются по направлениям: строительство, информационные системы и технологии, прикладная информатика, электроэнергетика и электротехника (обязательно ЕГЭ по физике), кораблестроение и проектирование объектов морской техники. ЕГЭ — профильная математика, физика или информатика, русский язык. Только на договорной основе можно учиться по направлениям: государственное и муниципальное управление, туризм, информационная безопасность.
✔Институт международного транспортного менеджмента — 3 программы. Технология транспортных процессов — можно поступить на бюджет. Только на платной основе — экономика и юриспруденция.
✔В институте дополнительного профессионального образования занимаются вопросами повышения квалификации.
Как подать документы?
3. Подача документов. Самый простой вариант — через сервис Госуслуги — все документы подтянутся, заполнять большое количество граф необходимости нет. Второй вариант — прийти лично. В таком случае все ваши данные оператор внесет в те же Госуслуги. Третий способ — прислать копии по «Почте России». По электронной почте документы не принимаются.
Корабелы и плавсостав
Если по направлению определенности нет, можно ориентироваться на общие тенденции.
По словам ответственного секретаря приемной комиссии ГУМРФ имени С. О. Макарова Пахома Белякова, спрос растет на кораблестроение.
Молодые люди и их родители видят, что отрасль развивается, понимают, что потребность в корабелах будет только увеличиваться. А значит, можно построить карьеру и получать достойную зарплату.
«О том, что стране нужны корабелы, в одном из своих выступлений сказал Президент России. После этого наблюдаем всплеск интереса», — подчеркнул Пахом Беляков.
Как известно, Санкт-Петербург — ключевой город для судостроителей. Здесь сосредоточено самое большое количество заводов. Кроме того, верфи работают в Астрахани, на Дальнем Востоке, в Нижнем Новгороде. Продолжается строительство СК «Звезда» (Большой камень).
С верфью «Звезда» у ГМРФ заключено соглашение, по которому студентов отправляют на практику и на стажировку. Там создают условия для того, чтобы молодые специалисты приезжали, работали и оставались.
Также налицо тенденция постоянного роста потребности в плавсоставе. Направление судовождение является одним из желанных для молодежи.
Работодатели ждут судомехаников и судоэлектриков. Суда строятся, в том числе активно пополняется атомный ледокольный флот. Нужны люди, которые смогут эксплуатировать ядерные установки.
Часть большой семьи
Стоит обратить внимание на то, что отрасль весьма многогранна и спектр специальностей очень широкий.
«Наш вуз является частью большой семьи под названием — отрасль морского и речного транспорта, — подчеркнул первый проректор ГУМРФ имени С. О. Макарова Сергей Айзинов, — в ее состав входит: флот и люди, которые эксплуатируют суда, порты и работники данной сферы, система обеспечения перевалки грузов, стивидорные компании, морские юристы, специалисты, обеспечивающие эксплуатацию внутренних водных путей, проектировщики, строители, эксплуатанты шлюзов и гидротехнических сооружений. А также ИТ-специалисты, которые занимаются информационной безопасностью всех процессов. Весь необходимый персонал готовят в нашем вузе. Мы учим ребят тому, как работать на международном уровне и по международным стандартам, поскольку морская отрасль не может быть оторвана от мира. Российские моряки — это примерно 13% мирового рынка командного плавсостава. Это говорит о том, что уровень образования и практической подготовки соответствует высоким стандартам и наши дипломы имеют всемирное признание».
Судовладельцы борются за молодых речников
Также Сергей Айзинов отметил серьезные перспективы речного транспорта: развитие внутренних водных путей — в приоритете государства.
«Сейчас ситуация складывается так, что судовладельцы борются за ребят. Количество рабочих мест существенно больше, чем выпускников. Ежегодно в стране строят около 300 судов гражданского флота разного формата: от катеров до танкеров. Люди нужны везде. И на грузоперевозках и на дноуглублении и на буксирном флоте, потребность очень высокая», — заключил первый проректор.
ИИ, «цифра», альтернативное топливо: что полезно знать?
Отрасль интересна еще и тем, что в процессы очень быстро внедряются новые технологии, применяются системы искусственного интеллекта, строятся беспилотные суда, которыми можно управлять с берега.
Ожидается ввод в эксплуатацию автономных судов.
ГУМРФ входит в федеральный проект «Автономное судовождение». Уже введен в эксплуатацию тренажер для подготовки береговых операторов для центров дистанционного управления, экипажей для полуавтономных судов. В вузе проходит подготовка специалистов для «Росморпорта», который эксплуатирует полуавтономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», а также дополнительное сервисное судно «Копорье». Последнее вошло в состав флота в декабре 2025 года. С первого квартала 2026 года в ГУМРФ проходит подготовку экипаж этого судна.
К 150-летию вуза (19 мая 2026 года) планируется открыть ряд новых аудиторий с цифровыми системами, в том числе с технологиями виртуальной дополненной реальности.
Нельзя не отметить еще одну тенденцию — движение в сторону использования альтернативных видов топлива, таких как аммиак, метанол, водород.
«Это уже не будущее, это настоящее, — продолжает Сергей Айзинов, — примерно 35% судов, строящихся на всех верфях мира, уже не дизельные, а на альтернативных видах топлива. Такие двигатели требуют особых знаний и специалистов, которые смогут их эксплуатировать, обеспечивать безопасность. Подготовка таких специалистов — одна из целей ГУМРФ».
Материалы о вузах и о морском образовании читайте по тегу #Поступление2026.
