Накануне вечером телекомпании НТВ стало известно, что во льдах Северного Ледовитого океана терпят бедствие 12 российских полярников. В Москве готовится спасательная экспедиция – лететь предстоит в труднодоступные районы Северного полюса.
Синий флажок указывает точное местоположение российской станции в Арктике, координаты уточняются каждые 6 часов. В завершение сеанса связи - ободряющие слова.
Артур Чилингаров, руководитель спасательной операции: «Не волнуйся ты. Мы следим, и все меры принимаем. Подключены все службы. Подлетим и вас эвакуируем, я так понимаю. Вот и всё. И вернётесь достойно на Родину».
Ещё вчера вечером начальник бывшей научной станции «Северный полюс–32» Владимир Кошелев свободно общался с журналистами по спутниковому телефону. В эфире НТВ он успокаивал родственников.
Владимир Кошелев, начальник станции «Северный полюс-32»: «Волноваться, если кто-то слышит, родственники и так далее, совершенно не нужно. Все полярники здоровы, в хорошем расположении духа».
Сегодня полярники отказываются от общения с журналистами - экономят электроэнергию. У них остались небольшие портативные дизель-генераторы, из еды 6 говяжьих ног и мешок рыбы – провиант на 5 дней.
Основная угроза - это надвигающаяся льдина, её называют вал-тороса, высота от 7 до 10 метров, длина - несколько километров. За ночь исчез один из двух уцелевших домиков.
Артур Чилингаров, руководитель спасательной операции: «В итоге расстояние от ледового вала до жилого домика сократилось до 10-15 метров. Дважды личный состав поднимался и был готов к срочной эвакуации, все отдыхали в верхней одежде. Дежурство по лагерю несли начальник станции и вахтенный механик. На случай крайней аварийной ситуации, и поглощения льдом домика, подготовлена спасательная палатка».
В Москве ситуацию критической не называют, уповают на высокий профессионализм полярников и на свои силы. Заверяют, что всё готово, потому что плановая эвакуация должна была начаться через полмесяца - на 17 марта готовился выход ледокола «Арктика».
И в последние дни полярники уже упаковывали оборудование и вещи. Теперь возвращение по воздуху и налегке.
Владимир Соколов, научный руководитель станции «Северный полюс-32»: «План такой. Со Шпицбергена основной действующей единицей будет вертолет Ми-26. Его будут страховать два вертолета Ми-8. В течение трех дней вся операция по эвакуации станции будет завершена. То есть 7 марта мы планируем, при благоприятном развитии ситуации, доставить всех полярников домой к семьям».
Сейчас до станции «Северный полюс-32» более 700 километров, дальность полета Ми-26 – до шестисот. В штабе уверены, что дополнительные баки и ненагруженность машины позволят добраться до полярников.
Маршрут туда и обратно займет 6 часов. На самой северной заставе «Нагурская» благоприятной погоды ждет самолет Ан-26, летчики сбросят на льдину одежду, продукты и топливо.
Михаил Шумовцев, заместитель начальника авиационного арктического пограничного управления ФПС РФ: «Сегодня погода не благоприятствует предпринятию каких-то практических действий. Поэтому все силы и средства сегодня подготавливаются с тем, чтобы завтра, как погода позволит, работать в районе».
Сложность операции ещё и в том, что в этом районе никогда не дрейфовали корабли и не летали вертолеты. Поэтому для открытия нового маршрута подобраны два самых опытных экипажа.
70 лет назад уже была такая же ситуация, и летчики, спасавшие экипаж ледокола «Челюскин», первыми в стране удостоились новой советской награды – Золотой Звезды Героя.
Синий флажок указывает точное местоположение российской станции в Арктике, координаты уточняются каждые 6 часов. В завершение сеанса связи - ободряющие слова.
Артур Чилингаров, руководитель спасательной операции: «Не волнуйся ты. Мы следим, и все меры принимаем. Подключены все службы. Подлетим и вас эвакуируем, я так понимаю. Вот и всё. И вернётесь достойно на Родину».
Ещё вчера вечером начальник бывшей научной станции «Северный полюс–32» Владимир Кошелев свободно общался с журналистами по спутниковому телефону. В эфире НТВ он успокаивал родственников.
Владимир Кошелев, начальник станции «Северный полюс-32»: «Волноваться, если кто-то слышит, родственники и так далее, совершенно не нужно. Все полярники здоровы, в хорошем расположении духа».
Сегодня полярники отказываются от общения с журналистами - экономят электроэнергию. У них остались небольшие портативные дизель-генераторы, из еды 6 говяжьих ног и мешок рыбы – провиант на 5 дней.
Основная угроза - это надвигающаяся льдина, её называют вал-тороса, высота от 7 до 10 метров, длина - несколько километров. За ночь исчез один из двух уцелевших домиков.
Артур Чилингаров, руководитель спасательной операции: «В итоге расстояние от ледового вала до жилого домика сократилось до 10-15 метров. Дважды личный состав поднимался и был готов к срочной эвакуации, все отдыхали в верхней одежде. Дежурство по лагерю несли начальник станции и вахтенный механик. На случай крайней аварийной ситуации, и поглощения льдом домика, подготовлена спасательная палатка».
В Москве ситуацию критической не называют, уповают на высокий профессионализм полярников и на свои силы. Заверяют, что всё готово, потому что плановая эвакуация должна была начаться через полмесяца - на 17 марта готовился выход ледокола «Арктика».
И в последние дни полярники уже упаковывали оборудование и вещи. Теперь возвращение по воздуху и налегке.
Владимир Соколов, научный руководитель станции «Северный полюс-32»: «План такой. Со Шпицбергена основной действующей единицей будет вертолет Ми-26. Его будут страховать два вертолета Ми-8. В течение трех дней вся операция по эвакуации станции будет завершена. То есть 7 марта мы планируем, при благоприятном развитии ситуации, доставить всех полярников домой к семьям».
Сейчас до станции «Северный полюс-32» более 700 километров, дальность полета Ми-26 – до шестисот. В штабе уверены, что дополнительные баки и ненагруженность машины позволят добраться до полярников.
Маршрут туда и обратно займет 6 часов. На самой северной заставе «Нагурская» благоприятной погоды ждет самолет Ан-26, летчики сбросят на льдину одежду, продукты и топливо.
Михаил Шумовцев, заместитель начальника авиационного арктического пограничного управления ФПС РФ: «Сегодня погода не благоприятствует предпринятию каких-то практических действий. Поэтому все силы и средства сегодня подготавливаются с тем, чтобы завтра, как погода позволит, работать в районе».
Сложность операции ещё и в том, что в этом районе никогда не дрейфовали корабли и не летали вертолеты. Поэтому для открытия нового маршрута подобраны два самых опытных экипажа.
70 лет назад уже была такая же ситуация, и летчики, спасавшие экипаж ледокола «Челюскин», первыми в стране удостоились новой советской награды – Золотой Звезды Героя.
