В 2025 году флот предприятия пополнился девятью новыми судами, построенными по госзаказу. Среди них — высокопроизводительный земснаряд «Николай Гричановский» и судно обеспечения «Берилл» для работы на ВКМСК, самоходный плашкоут «Берингия» для порта Анадырь, катер с аппарелью «Моряна» для Архангельска, а также пять новых промерных судов для Азово-Черноморского бассейна и ВКМСК.
Кроме того, на верфях были заложены новые суда для будущего пополнения: грузоотвозные шаланды для Азово-Черноморского бассейна и буксир ледового класса для Арктики.
Знаковым событием стало присвоение сборщику льяльных вод «Копорье» категории морского автономного надводного судна (МАНС). Это первое служебно-вспомогательное судно в России с таким статусом. Технологичное экосудно приступает к работе в порту Усть-Луга.
Продолжается успешная эксплуатация в автономном режиме паромов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». С момента сертификации в качестве МАНС они прошли около 290 тыс. морских миль, перевезли более 2 млн тонн грузов и свыше 2 тыс. пассажиров.
Предприятие перевыполнило годовой план по ремонтному черпанию. 55 единиц дноуглубительной техники извлекли рекордные 95 млн кубометров грунта. Наибольшие объемы работ пришлись на комплексное обслуживание ВКМСК (более 5 млн куб. м) и поддержание глубин на подходах к портам Калининград, Таганрог и Архангельск (около 3 млн куб. м).
Важным итогом года стала масштабная цифровая трансформация. На отечественное программное обеспечение полностью переведены системы управления движением судов (СУДС) в ключевых южных портах: Севастополе, Феодосии, Новороссийске, Туапсе и Керченском проливе. Также на российский софт перешла самая восточная СУДС страны в Петропавловске-Камчатском, сообщает Telegram-канал Росморпорт.
