Новое судно существенно повысит оперативные возможности спасателей на Дальнем Востоке и в арктических широтах. «Керченский пролив» относится к усиленному ледовому классу Icebreaker6 и не имеет ограничений по району плавания. Его конструктивные особенности — ледокольный форштевень, крейсерская корма и мощная дизель-электрическая установка с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками — позволяют ему уверенно работать в сложных ледовых условиях, в том числе на трассах Северного морского пути, сообщает ФГБУ «Морспасслужба».
Строительство и ввод судна в эксплуатацию предусмотрено нацпроектом «Эффективная транспортная система».
Многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса «Керченский пролив» мощностью 7 МВт построено на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морспасслужба».
Судно «Керченский пролив» было переведено на сдаточную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке в октябре 2024 года. Швартовные испытания на нем начались во второй половине июня текущего года.
МФАСС «Керченский пролив» предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.
