«Сегодня в Арктике реализуются крупные добычные проекты, для обеспечения которых к 2030 году потребуется дополнительно не менее 50 таких судов. Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса „Звезда“ предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути. В проработке строительство еще трех танкеров со сроками сдачи в 2029 году. Очевидно, что для удовлетворения потребностей грузоотправителей этого недостаточно. Есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге. Давайте поговорим, как идет эта работа», — открыл заседание Юрий Трутнев.
Строительство всех крупнотоннажных гражданских судов осуществляется на производственной площадке ССК «Звезда» в Приморском крае. Предприятием уже переданы заказчикам 5 танкеров типа «Афрамакс», а также танкер-челнок ледового класса. Текущие мощности ССК «Звезда» обеспечивают темп сдачи 3−4 крупнотоннажных судна ежегодно. После выхода на проектную мощность предприятие сможет сдавать порядка 10−12 крупнотоннажных судов ежегодно.
Замглавы Минпромторга России Альберт Каримов напомнил, что в декабре прошлого года заказчику, компании «Совкомфлот», был передан первый построенный в России танкер для перевозки сжиженного природного газа, построенный на ССК «Звезда». Ледокольный танкер стал головным в серии, которую ССК «Звезда» строит для проекта «Арктик СПГ — 2».
«Сейчас прорабатываем проекты по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и по модернизации „Северной верфи“ под такие суда. Параллельно ведём работу по созданию отечественного судна-газовоза, поддерживаем создание отечественного судового оборудования», — пояснил Альберт Каримов.
Производство газовозов планируется на базе ССК «Звезда», «Северной верфи» ОСК (после модернизации), а также рассматриваются возможные варианты кооперации с дружественными странами. Актуализирован Перспективный плана строительства гражданских судов на период до 2035 г. (с прогнозом до 2050 г.). Также Минпромторгом России разработана и утверждена Программа развития судоремонта судов, эксплуатируемых в Арктике, на период до 2035 года.
В повестку также вошли вопросы формирования группировки космических аппаратов для обеспечения дистанционного зондирования Земли, ликвидации накопленного вреда окружающей среды в АЗРФ и новые технологии строительства зимников. Об этом сообщает пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока.
Ранее сообщалось, что на заседании был поднят вопрос дноуглубительного флота для Арктики. Его прорабатывает госкорпорация Росатом.
