«Самарская область входит в топ-3 по количеству личных водных транспортных средств на душу населения. Порядка 60% производимой продукции — лодки, моторные лодки — производятся здесь. Вместе с тем качество перевозок, количество транспорта, качество инфраструктуры абсолютно несоизмеримо с потенциалом и необходимостью», — подчеркнул Вячеслав Федорищев.
С докладом о работе перевозчиков выступил врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Неретин. Он сообщил, что от речного вокзала Самары с 1 апреля по 30 ноября организованы перевозки по четырем маршрутам — в села Рождествено, Зольное, Винновка и Ширяево.
На линии выходят 8 из 11 имеющихся судов. Два судна («Москва-139» и «ОМ-338») находятся в ремонте, их планируется ввести в строй до 1 сентября 2026 года, еще один теплоход («ОМ-318») ожидает ремонта. От Тольятти с 1 мая по 30 сентября перевозки в направлении сел Березовка, Усолье, Подвалье и Ширяево осуществляет АО «Порт Тольятти» — на линии работают три технически исправных судна проекта «ОМ».
Скоростные перевозки с 1 июня по 30 августа будут выполняться от самарского речного вокзала в Ширяево и Винновку. На маршрутах задействуют четыре судна «Валдай-45Р».
Для решения проблемы обновления пассажирского флота используются механизмы льготного лизинга. В конце 2024 года поступили два судна проекта «МПКС» (малое пассажирское круизное судно) вместимостью 240 человек — в навигацию 2025 года они впервые вышли на линии. До конца 2028 года планируется строительство еще четырех таких судов.
Сергей Неретин сообщил о планах приобретения четырех судов проекта КС-162 в дополнение к имеющимся «Валдаям». Поставка запланирована на 2028–2029 годы с субсидированием из областного бюджета.
«С учетом технических характеристик судов представляется возможным осуществление перевозок пассажиров к традиционным местам отдыха горожан, расположенных на островах и правом берегу реки Волги. Поставка судов планируется две единицы в 2028 году и две единицы в 2029 году на условиях субсидирования за счет средств областного бюджета», — подчеркнул Сергей Неретин.
Вячеслав Федорищев обратил внимание на многочисленные жалобы жителей и туристов, критикующих организацию водной переправы из Самары в Ширяево. Он зачитал одно из обращений, где люди жаловались на давку, нехватку билетов, невозможность покупки онлайн, отсутствие туалетов, скамеек и поручней на причале «Поляна Фрунзе», а также на работу касс в 30-градусную жару.
Губернатор поручил главе Самары Ивану Носкову в кратчайшие сроки привести прилегающую территорию в порядок и запросил отчет о принимаемых мерах для обеспечения комфорта пассажиров.
Особое внимание уделили состоянию причальной инфраструктуры. Пассажирская причальная стенка речного вокзала Самары, эксплуатируемая с 1973 года, имеет значительный износ. Проектная документация на реконструкцию разработана и получила положительное заключение госэкспертизы, но работы запланированы только на 2027–2029 годы. Губернатор поручил ускорить темпы.
Вячеслав Федорищев поручил изучить опыт соседних регионов по развитию водного транспорта, привлечению бизнеса в отрасль и развитию речного туризма. В течение двух недель профильному ведомству предстоит представить конкретные предложения по развитию отрасли, сообщает пресс-служба правительства Самарской области.
«Мы не можем здесь буксовать и показывать то качество работы, которое сейчас видно», — резюмировал глава региона.
