29.07.2026 | 20:59 //
судоходство, круизный туризм, козьмодемьянск, марий эл, судозаходы
29.07.2026 | 19:30 //
судоходство, ограничение судоходства, санкт-петербург, комитет по транспорту, маломерные суда, сап
29.07.2026 | 19:15 //
судоходство, сочи, сириус, судно на подводных крыльях, пассажирские перевозки
29.07.2026 | 15:40 //
видео, судоходство, судоремонт, безопасность, архангельская рэб флота, морской блогер
29.07.2026 | 13:28 //
судоходство, электросуда, москва
29.07.2026 | 12:43 //
судоходство, реки западной сибири, ббк
29.07.2026 | 12:31 //
судоходство, смп, трансарктический транспортный коридор
29.07.2026 | 11:35 //
судоходство, багаевский гидроузел, порт лавна, мтк север-юг, городецкий гидроузел
29.07.2026 | 07:48 //
судоходство, водный транспорт, поставки, завоз грузов, арктика, якутия
|
28 июля стало рекордным для Козьмодемьянска по числу одновременно прибывших круизных судов. К причалу города на Волге пришвартовались сразу четыре теплохода: «А.И. Герцен», «Иван Бунин», «Бородино» и «А. Толстой», сообщил глава города Михаил Козлов.
В связи с проведением фестиваля по сап-серфингу «ФОНТАНКА-САП» в период с 30 июля по 2 августа вводятся временные ограничения в движение наземного транспорта, а также прекращение судоходства по ряду рек и каналов города, сообщает комитет по транспорту Санкт-Петербурга.
29 июля стартовало регулярное морское пассажирское сообщение между федеральной территорией «Сириус» и Сочи. Судном, связавшим курорты, стала скоростная «Комета 120М» на подводных крыльях «Космонавт Павел Попович».
АО «Архангельская РЭБ флота» — одно из старейших судоремонтных предприятий Архангельской области. Основано в 1920 году. Сегодня здесь занимаются судоремонтом и глубокой модернизацией судов с заменой двигателей и повышением класса.
Развитие меридиональных водных маршрутов в Сибири может стать одним из направлений расширения транспортной сети страны. В качестве перспективных связей рассматриваются речные пути, которые способны дополнить существующие железнодорожные и автомобильные маршруты и обеспечить выход грузов к Северному морскому пути.
Мощности портов, входящих в контур Трансарктического транспортного коридора, в ближайшей перспективе планируется увеличить примерно на 70 млн тонн. Одновременно Россия развивает ледокольный и аварийно-спасательный флот, а также прорабатывает решения для круглогодичной навигации.
Развитие внутренних водных путей России предполагает их интеграцию с морским и сухопутным транспортом. Одной из проблем остается отсутствие прямого железнодорожного сообщения примерно у 60% причалов речных портов, что влияет на доставку более 100 млн тонн грузов ежегодно.