Как отметил министр транспорта Андрей Никитин, для решения инфраструктурных задач разрабатывается Концепция развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050 года. В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» проводятся дноуглубительные работы, строятся и реконструируются гидротехнические сооружения, модернизируются водные пути, сообщает РБК.
Ежегодный объем работ по углублению дна в руслах внутренних водных путей оценивается в 10–12 млн кубометров. Открытие Багаевского гидроузла должно увеличить провозную способность Дона примерно на 19 млн тонн, а вместе с Городецким гидроузлом — до 35 млн тонн.
Развитие речного транспорта также позволяет снижать нагрузку на автомобильные и железные дороги. По данным Минтранса, энергозатраты речного транспорта в 24 раза ниже автомобильного, а одно самоходное судно грузоподъемностью 5 тыс. тонн способно заменить 255 грузовых автомобилей или 78 железнодорожных вагонов.
В рамках нацпроекта работы ведутся в крупных морских портах, включая Мурманск, Ванино и Владивосток. В частности, в Мурманском порту строится комплекс перегрузки угля «Лавна» мощностью 18 млн тонн, а в Астраханской области для роста грузопотока по международному коридору Север — Юг продолжаются работы по развитию портовой инфраструктуры и поддержанию необходимой глубины Волго-Каспийского морского судоходного канала.
