| |||
13.08.2026 | 14:17 //
судостроение, приразломная, портовый ледокол, судостроительные предприятия, полупогружное судно
12.08.2026 | 19:45 //
судостроение, стеклопластик, композитные материалы, судовое оборудование и комплектующие, спасательные шлюпки, импортозамещение, федеральный проект
16.06.2026 | 09:18 //
события, финансирование, органы власти, судостроительные предприятия, ледоколы, мфасс
10.06.2026 | 00:01 //
интервью, дизелестроение, морской флот, судовой двигатель, судовой дизель, волгодизельмаш, судовое комплектующее оборудование, среднеобортный дизель
01.03.2026 | 07:00 //
интервью
29.01.2026 | 12:20 //
судостроение, поставка оборудования, ледоколы, системы смазки, редукторы дрк
19.01.2026 | 12:31 //
итоги недели, судостроение, судоходство, судоремонт, судоверфь, росрыболовство, порт
16.01.2026 | 09:10 //
судостроение, ледоколы, судостроительные предприятия, ледовый класс, импортозамещение
14.11.2025 | 15:30 //
итоги недели, судостроение, судоходство, судоремонт, рыболовство, сми, порт
31.08.2025 | 13:58 //
судостроение, винторулевые колонки, строительство ледокола, госконтракт
31.01.2025 | 21:01 //
судостроение, ледокол, распоряжение, перенос сроков
02.07.2024 | 19:30 //
судостроение
21.05.2024 | 00:05 //
авторские статьи, врк, винторулевая колонка
25.01.2024 | 12:15 //
виктория корабеловна, судостроение, всз, итогигодакорабелов2023

Сегодня основу ледокольного флота России составляют универсальные атомные ледоколы проекта 22220. Четыре судна этой серии уже построены, еще три находятся в строительстве. Длина ледокола проекта 22220 составляет 173,3 метра, мощность — 60 МВт, ледопроходимость — до 2,8 метра.Серийное строительство ледоколов проекта 22220 позволило сократить продолжительность работ.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в ОСК) завершает испытания комплексной линейки спасательных шлюпок и спусковых устройств собственного производства. Оборудование предназначено для применения на российских судах различного назначения, включая ледоколы, суда обеспечения, танкеры, сухогрузы, рыболовецкие суда и морские буровые платформы.
Росморречфлоту предложено сократить финансирование строительство двух МФАСС и ледокола в объеме 9,716 млрд рублей.
Одно из старейших дизелестроительных предприятий страны адаптирует свою продукцию под требования рынка и рассчитывает на помощь государства. О работе компании рассказывает заместитель генерального директора АО «Волгодизельмаш»по судовым энергетическим установкам Дмитрий Попов.
О российских винторулевых колонках «Корабел.ру» пишет регулярно. Очередной разговор с производителями ВРК и подсистем для них состоялся на отраслевом форуме «Нева 2025».
Завершение предпроектной проработки отечественных малооборотных судовых двигателей для крупнотоннажных судов, предстоящий запуск программы субсидирования строительства гражданского флота, выход «КМЗ» из состава ОСК и новый руководитель на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Все это — важнейшие новости отрасли, которые буквально с самого начала 2026 года показывают неплохие темпы развития сферы судостроения, судоремонта и судоходства в России. Тем не менее, судить о том, каким именно станет грядущий год для корабелов в нашей стране, еще рано. Пока же предлагаем вам, уважаемый читатель, познакомиться с дайджестом новостей на Корабел.ру за неделю с 12-го по 16-е января 2026 года.
Работы по строительству судна мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 проинспектировал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Сдача почти половины рыболовецких судов, которые строятся в рамках инвестквот, продолжение работ по оборудованию для российских ледоколов, запуск новой морской линии между Калининградом и Петербургом и история с турецким паромом. Эти и другие новости стали главными в информационном поле России и продемонстрировали ключевые тренды развития отрасли, на которые активно влияет экономическая ситуация в стране. Пока статистика говорит о динамичном развитии всей сферы, которая демонстрирует стабильные результаты. О них читайте в нашем традиционном дайджесте новостей на Корабел.ру за неделю с 8-го по 14-е ноября 2025 года.
Сызранское предприятие подписало договор с центром судоремонта "Звездочка" на поставку корпусов винторулевых колонок для нового ледокола мощностью 18 МВт, предназначенного для обеспечения работы морских портов Северо-Западного бассейна.
Центр пропульсивных систем "ЦС "Звёздочка" своим появлением на свет во многом обязан винторулевым колонкам . Подразделение было создано в 2010 году для проектирования, серийного изготовления и сервисного обслуживания ВРК и других типов движителей. История вхождения промышленной группы "КОНАР" в судостроительную отрасль насчитывает почти шесть лет. И именно эти игроки, пожалуй, играют сегодня роль первых скрипок на рынке отечественных механических ВРК. Им и слово.
На Выборгском судостроительном заводе продолжается строительство серии из восьми траулеров проектов КМТ01 и КМТ02. Также на заводе строят ледокол проекта 21900М2 разработки ПКБ "Петробалт" для ФГУП "Росморпорт" и пограничный сторожевой корабль проекта 23550 "Пурга".