Новости компании Инмарин, Группа компаний

07.04.2016 | 15:59 // блог морского юриста, лицензирование, маломерное судно, пассажирские перевозки, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга

Маломерное судно, даже без пассажирского свидетельства и документов, предусмотренных, как обязательные, для иных типов судов, может быть использовано для перевозки пассажиров

Согласно п. 20 ч. 1 ст. 12 ФЗ от 04.05.2011 года N 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности" (далее – ФЗ "О лицензировании") перевозки внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, подлежит лицензированию. К заявлению о предоставлении лицензии прилагаются копии документов, перечень которых определяется положением о лицензировании деятельности по перевозке внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров (утверждено постановлением Правительства РФ от 06.03.2012 года N 193, далее – Положение о лицензировании перевозок)

01.04.2016 | 15:52 // события, юридические услуги, порт мурманск, арест судна, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга

Адвокатское бюро Санкт-Петербурга "Инмарин" усиливает региональное присутствие — п. Мурманск

В связи с участившимися обращениями на оказание юридической помощи, АБ СПб "Инмарин" налажена практика оказания юридической помощи профильными морскими адвокатами и морскими юристами в Мурманске. В настоящее время наиболее активно развиты следующие виды юридической помощи.

24.03.2016 | 15:29 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, дефолт, фрахтователи, чартер, топливо

О последствиях дефолта фрахтователя по оплате топлива в период чартера

В соответствии с положениями статей 204, 218 Кодекса торгового мореплавания РФ, фрахтователь оплачивает стоимость бункерного топлива и другие связанные с коммерческой эксплуатацией судна расходы. Дефолт фрахтователя по оплате бункеровки судна в период чартера может иметь негативные последствия для собственника, в том числе по окончании чартера. Собственник, не являясь, формально, стороной договора бункеровки, рискует оказаться ответственным по морскому требованию, в том числе, в результате ареста морского судна бункеровщиком.

18.03.2016 | 09:41 // блог морского юриста, платформа, тайм-чартер, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, nype 2015

О проформе NYPE 2015

С 1993 года проформа BIMCO NYPE, определяющая условия передачи и эксплуатации судов в тайм-чартере являлась одной из самых популярных и проработанных в индустрии морского и речного транспорта. Между тем, многолетний накопившийся опыт взаимодействия участников отрасли привел к необходимости доработки и совершенствования стандартной формы, в результате чего в конце 2015 года была создана проформа NYPE 2015.

04.03.2016 | 16:19 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, полярные воды, полярный кодекс

О вступлении в силу Полярного кодекса

О вступлении в силу Международного кодекса для судов, эксплуатируемых в полярных водах.

19.02.2016 | 16:47 // блог морского юриста, юридические услуги, оформление документов, чартер, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга

Чартер или подряд?

О соотношении предмета договора и дополнительных условий к нему в договорах тайм-чартера.

12.02.2016 | 10:06 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, субсидии, покупка судна, юридические услуги

Продление субсидирования по обновлению флота

Действие субсидий на приобретение судов продлено до конца 2016 года.

22.01.2016 | 09:27 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, декларирование грузов, таможенное оформление

О правовых аспектах таможенного декларирования судовых припасов

Судовые припасы, которые п. 23 ч. 1 ст. 4 ТК ТС определяются, в том числе, как товары, необходимые для обеспечения нормальной эксплуатации и технического обслуживания судов в пути их следования или в пунктах промежуточной остановки либо стоянки, за исключением запасных частей и оборудования, являются неотъемлемой частью каждого рейса.

17.12.2015 | 16:56 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, поиск затонувших объектов, грузоподъемные работы, юридические услуги

К вопросу об обязанности подъема затонувшего имущества

Судовладелец может быть привлечен к возмещению убытков, причиненных собственнику водного объекта.

03.12.2015 | 11:20 // блог морского юриста, судоходство, босфор, запрет судоходства, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, российское судно

К вопросу о возможности закрытия Босфора для российских судов?

Кирилл Маслов прокомментировал телеканалу РБК и радио Свобода возможность закрытия Босфора для российских судов. Публикуется по материалам интервью Кирилла Маслова в эфире телеканала РБК и радио Свобода.

26.11.2015 | 22:31 // реклама в судостроении и морском бизнесе в целом, информация, реклама, маркетинг

Роль контент-маркетинга в сфере судостроения

Постоянный автор "Корабел.ру" и эксперт в производстве морских двигателей Геннадий Пашинин в своем очередном материале проблемы судовых СЭУ оставил несколько в стороне. Данную статью он посвятил роли контент-маркетинга и рекламы в сфере судостроения: в области конкретно производства двигателей, поставок судового оборудования, строительства целых кораблей и оказания услуг в нашей отрасли. В том числе Геннадий Пашинин оценивает и деятельность "Корабела".

26.11.2015 | 16:34 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, бункерное топливо, иностранные моряки, судебные разбирательства

Эффективное уведомление иностранных участников процесса

Направление поручения в Министерство юстиции иностранного государства для целей извещения иностранного участника процесса о времени и месте рассмотрения дела не является обязательным, если участник фактически уведомлен.

19.11.2015 | 10:42 // блог морского юриста, законодательство, регистрация судов, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга

О подготовке изменений в законодательство в целях исключения двойных регистраций

Готовятся изменения в законодательство о регистрации судов в части устранения пробелов при проверке противоречий между заявляемыми и зарегистрированными правами.

09.11.2015 | 16:26 // блог морского юриста, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, авария, расследование, юридические услуги, аварийность и чп

О некоторых вопросах расследования аварийных случаев на море

На основании обращений читателей вносятся дополнения в статью от 04.09.2015 года под заголовком: "При не обращении за расследованием аварии к капитану порта, администрация порта ответственности не несет".

30.10.2015 | 12:58 // блог морского юриста, нарушения, заключение договора, инмарин адвокатское бюро cанкт-петербурга, морское агентирование

Необоснованный отказ в заключении договора

Необоснованный отказ терминала в заключении договора с морским агентом является нарушением конкуренции на рынке услуг в морских портах.

RU Инмарин Группа компаний

RU
Инмарин Группа компаний