Материалы Климашевского

23.12.2015 | 11:42 // материалы климашевского, полярная звезда, контейнер, атомный контейнеровоз

Атомный контейнеровоз ледового плавания "Полярная Звезда"

Сокращение расстояний перевозок между странами Атлантики и Тихого океана по Северному морскому пути вызвало интерес не только к танкерам, но и к сухогрузным судам, в частности, к контейнеровозам.

14.12.2013 | 19:17 // материалы климашевского, природный газ, prelude flng, спг-завод

Плавучий завод для добычи и сжижения природного газа

Новое судно Prelude FLNG, корпус которого имеет длину 488 метров и ширину 74 метра, которое строится в одном из сухих доков верфи Кодже (Geoje) в Южной Корее по заказу компании Shell, было впервые спущено на воду. Эта плавучая фабрика по переработке природного газа в сжиженный. Дина корпуса судна превышает высоту башни-небоскреба Empire State Building, по окончанию полного сооружения станет самым большим плавающим сооружением, когда-либо построенным на Земле.

27.08.2013 | 16:59 // материалы климашевского, судостроение, ледокол, ледовая навигация, проектирование судов

Падение технического уровня судов ледового плавания как итог развала СССР

Средневековая власть королей с приходом капитализма сменилась властью денег. Здравый смысл, научный взгляд, духовность исчезают из всемирного обихода, искажается сознание. В стране одномоментно у руля на всех уровнях социального и технического развития встали нувориши. Складывается впечатление, что специалисты, взявшие на себя обязанности управлять во всех сферах экономики, имеют нулевой уровень знаний, будто не было ни системы принятия решений, ни научных коллективов, ни научных разработок, и они (руководители) помимо своей воли оказались во внезапно образовавшемся вакууме. Попытки отдельных личностей изменить такое положение остаются гласом вопиющего в пустыне. Настоящая статья из этой же серии.

14.06.2013 | 12:12 // материалы климашевского, санкт-петербург, портовая зона, авторские статьи

Из новейшей истории портов Санкт-Петербурга

Портал korabel.ru регулярно сообщает о строительстве и развитии новых портов в акватории Финского залива – Усть-Луга, Бронка, Высоцк. Но мало кто знает, что концепция постройки системы портов, в частности с использованием "Сооружений для защиты Ленинграда от наводнений", возникла в 1987 г. Её разработчиками были автор статьи и известный Главный инженер проектов института "Ленморниипроект", безвременно ушедший А.В.Силин.

06.05.2013 | 10:37 // материалы климашевского, классификационные общества, памятные даты

Регистру исполнилось 100 лет. Повод почистить пёрышки

Российский морской регистр судоходства (РС) входит в список ведущих мировых квалификационных морских компаний. Этому способствуют, в основном, два обстоятельства. Первое. Под его наблюдением был построен флот, занимавший второе место в мире по количеству судов валовой вместимостью 100 и белее рег. т и шестое - по суммарной валовой вместимости. Этот флот отличался высокой надёжностью – количество кораблекрушений в советском морском флоте было в пять раз меньше, чем в мировом. Тут большую роль сыграли положительные явления в экономики и техники Советского Союза, а также в организации морского дела. Не малое мести заняла и деятельность Регистра СССР.

22.01.2013 | 15:56 // судоходство, танкер, арктика, материалы климашевского, севморпуть

Технологический прорыв в арктическом судоходстве

История арктического судоходства неразрывно связана с использованием ледоколов. Многолетние теоретические исследования, созданная экспериментальная база, ледовые бассейны для проведения модельных испытаний, натурные испытания обеспечили Советскому Союзу и России лидирующие позиции в области постройки ледоколов и судов ледового класса, в арктическом судоходстве в целом. К сожалению, в настоящее время эти достижения постепенно утрачивают своё значение.

17.10.2011 | 14:31 // материалы климашевского, авторские статьи, судовладельцы, ледокол

Отличается ли моряк от страуса? - ответ судовладельцу

Я бы никогда не дал такой хамский заголовок, если бы статья не была ответом на статью А.Донского.

17.06.2011 | 13:26 // материалы климашевского, ледовая навигация, авторские статьи

Опять не в масть про ледопроходимость

Русскому пенсионеру, да ещё инвалиду первой группы (по старой номенклатуре) только и остается, что раскладывать пасьянс из виртуальных карт, бегать на сверхкороткие дистанции длиной 25 шагов (две комнаты + коридор), пить водку, да разрабатывать никому не нужные идеи и формулы. Например, доказывать, что количество пифагоровых троек так же велико, как количество чисел в натуральном ряду, пифагоровы свойства одного вида пирамид, да разрабатывать технологию затыкания аварийной скважины компании BP, которая четыре месяца возилась с ней, тогда как любой советский боцман мог заткнуть её в два счёта.

08.12.2010 | 09:31 // материалы климашевского, ледокол

Новый ковчег

История изучения Северного Ледовитого океана знает несколько случаев дрейфа судов, с которых производились научные наблюдения. Все они, за единственным исключением, оказались затёртыми во льдах случайно из-за невозможности выйти из них вследствие тяжёлой ледовой обстановки. Наиболее известен дрейф каравана судов с гидрографической экспедицией в составе «Садко», «Георгий Седов» и «Малыгин» в 1937 – 1938 гг., а затем «Георгия Седова» до 1940 г. Общая продолжительность дрейфа 812 дней.

26.11.2010 | 13:24 // материалы климашевского

На верную ли дорогу встал, товарищ?

Начав работать в научно-исследовательском институте, я задал себе вопрос: как специалисты становятся учёными? И пришёл к выводу, который можно назвать тривиальным: в число обязательных факторов входят публикации. Но мало одного желания, а, возможно, и необходимости (если это отчёт о работе) описать то новое, что удалось обнаружить после кропотливой работы, вложив в неё свои способности. Нужно иметь способность к самому писанию. Меня как-то спросили в одной из газет – что значит написать отчёт о научной работе. Я сказал: "Это всё равно, что написать роман «Евгений Онегин», только в прозе". Я, конечно, несколько преувеличил, но суть от этого не меняется - научному работнику и другому инженеру, если он хочет стать известным, нужно быть писателем. А чтобы им стать, нужны способности и хорошие учителя. Сколько сил потратил на нас, молодых исследователей, начальник нашего отдела, сам хороший стилист, ДВС - Дорин Виктор Сергеевич! Спасибо ему за это огромное!

30.08.2010 | 12:22 // материалы климашевского, судостроение

Учиться, учиться и ещё раз — учиться

Сайт и журнал «Korabel.ru» дают возможность специалистам обсудить положение в морской отрасли и в обществе в целом. Высказываются различные, иногда диаметрально противоположные, мнения по широкому кругу вопросов. Часто «радуют» замечания вроде: — «Знаем мы эти министерства, проходили». Дело в том, дорогие товарищи, что ничего вы не знаете, а мыслите по порочному принципу «после этого, значит вследствие этого», раз Союз распался, значит, всё было плохо. О министерстве может знать тот, кто работал в ведущих НИИ отрасли, бывших мозговыми центрами Минсудпрома.

06.06.2010 | 23:07 // материалы климашевского, экология, мексиканский залив

Кто строит, тот и ремонтирует (технология и конструкция ремонта скважины на платформе BP в Мексиканском заливе)

Самым заметным событием в мировом морском бизнесе в последнее время является авария на буровой в Мексиканском заливе. Это первая катастрофа такого масштаба, но наверняка не последняя. При этом технологии устранения последствий таких аварий до сих пор не существует. Полагаем что специалисты во всем мире пытаются предложить способы минимизации ущерба наносимого природе необдуманными действиями человека. Вот и наш постоянный автор Станислав Николаевич Климашевский предлагает принципиальную схему борьбы с разливом нефти на шельфе.

12.05.2010 | 19:20 // авторский блог, ледокол, новости партнеров, электропередача

ВРШ или электропередача

Активизация транспортной деятельности в Арктике, появление на трассах СМП новых судоходных компаний, слабо осведомлённых в арктическом судоходстве, вызвало всплеск интереса к дизельным арктическим ледоколам. Они рассматриваются альтернативой ледоколам с АЭУ, которые, по мнению руководства этих компаний, чересчур дороги.

07.08.2009 | 14:11 // материалы климашевского, история, судостроение

Решать проблемы отечественного судостроения комплексно

В жизни прошлое, настоящее и будущее связано непрерывной нитью. Своими воспоминаниями и видением будущего с нами поделился Станислав Николаевич Климашевский.