7 ноября Волжского пароходства «Капитан Галашин» пришел в Варандей с грузом щебня на борту. Этим ом из Мурманска в Варандей суда пароходства закончили свою работу в северных морях.
Северная навигация Волжского пароходства, начавшись 10 июня, что ранее запланированного на 10 дней, закончилась позже, чем обычно. В прошлом году в начале ноября в Белом и Баренцевом морях появился первый лед.
Второй год капитаны 12 судов Волжского пароходства работают в суровых условиях северных морей, набирая опыт судовождения по новому маршруту. Все обязательства по заключенным контрактам выполнены, аварий и задержек груза не было.
На перевозках в заполярные порты работают в основном суда типа «СТ» и «СТК». Это теплоходы смешанного «река – море» плавания, грузоподъемностью 1,5 тыс. тонн. Такие суда могут доставить груз в Варандей (Ненецкий автономный округ) без ограничений по осадке. На подходе к порту Дресвянка (Ненецкий автономный округ) даже эти небольшие суда вынуждены делать рейдовую перевалку из – за малых глубин в акватории порта.
Менеджеры Управления международных грузовых перевозок пароходства осуществляли оперативное управление судами, выполнявшими контракты по перевозке генеральных и строительных грузов в порты Баренцево моря. В порт Дресвянка доставлялись в основном генеральные грузы, в Варандей – строительные.
В этом году впервые был заключен контракт на перевозку грузов в порт Харасавей на западном побережье полуострова Ямал. Волжские суда вышли в Карское море. Первыми теплоходами, покорившими Карское море, стали «Сормовский 30-52» и «Русич-2».
Всего, почти за 5 месяцев северной навигации, судами Волжского пароходства было перевезено около 70 тысяч тонн грузов.
Сейчас теплоходы, работавшие летом на севере, вернулись на свои традиционные зимние маршруты: Балтийское, Северное и Средиземное моря. Предстоит перевозка зерна, удобрений, металла и других грузов.
Пять теплоходов: «Капитан Белодворцев», «Капитан Бабушкин», «Капитан Галашин», «Капитан Кузнецов» и «Роскем- 2» оставлены в порту Мурманск на зимнюю стоянку, чтобы весной, с началом навигации, продолжить перевозку грузов по северным морям.
Пресс-служба
ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство"
Тел./факс: +7 (8314) 61-80-11
E–mail:press@volgaflot.com
Второй год капитаны 12 судов Волжского пароходства работают в суровых условиях северных морей, набирая опыт судовождения по новому маршруту. Все обязательства по заключенным контрактам выполнены, аварий и задержек груза не было.
На перевозках в заполярные порты работают в основном суда типа «СТ» и «СТК». Это теплоходы смешанного «река – море» плавания, грузоподъемностью 1,5 тыс. тонн. Такие суда могут доставить груз в Варандей (Ненецкий автономный округ) без ограничений по осадке. На подходе к порту Дресвянка (Ненецкий автономный округ) даже эти небольшие суда вынуждены делать рейдовую перевалку из – за малых глубин в акватории порта.
Менеджеры Управления международных грузовых перевозок пароходства осуществляли оперативное управление судами, выполнявшими контракты по перевозке генеральных и строительных грузов в порты Баренцево моря. В порт Дресвянка доставлялись в основном генеральные грузы, в Варандей – строительные.
В этом году впервые был заключен контракт на перевозку грузов в порт Харасавей на западном побережье полуострова Ямал. Волжские суда вышли в Карское море. Первыми теплоходами, покорившими Карское море, стали «Сормовский 30-52» и «Русич-2».
Всего, почти за 5 месяцев северной навигации, судами Волжского пароходства было перевезено около 70 тысяч тонн грузов.
Сейчас теплоходы, работавшие летом на севере, вернулись на свои традиционные зимние маршруты: Балтийское, Северное и Средиземное моря. Предстоит перевозка зерна, удобрений, металла и других грузов.
Пять теплоходов: «Капитан Белодворцев», «Капитан Бабушкин», «Капитан Галашин», «Капитан Кузнецов» и «Роскем- 2» оставлены в порту Мурманск на зимнюю стоянку, чтобы весной, с началом навигации, продолжить перевозку грузов по северным морям.
Пресс-служба
ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство"
Тел./факс: +7 (8314) 61-80-11
E–mail:press@volgaflot.com
