Принципиальное отличие этой технологии от традиционной сварки — в ней металл не плавится. Специальный вращающийся инструмент с огромным усилием давит на кромки соединяемых деталей, разогревая металл за счет силы трения до состояния, когда он становится пластичным как пластилин. Затем инструмент тщательно перемешивает этот размягченный материал, создавая монолитное, высокопрочное соединение. Для усиления угловых швов используется присадочный материал.
«Разработана технология угловой сварки трением с перемешиванием с присадочным материалом. Это позволило создать прочные соединения сложной конфигурации без внутренних дефектов, которые характерны для обычной сварки», — рассказали в пресс-службе института «Прометей».
Полученные швы отличаются исключительной ровностью и прочностью. Технология открывает путь к созданию более легких и крупногабаритных панелей для корпусов современных судов, передает ТАСС.
