Такую оценку ТАСС дала директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова. По ее словам, при расширении сети автономных маршрутов Минтранс ориентируется прежде всего на труднодоступные территории с дефицитом мостовой инфраструктуры и социально значимые направления.
Среди потенциальных районов для внедрения технологии она назвала бассейны Оби, Иртыша и Томи, Белого моря с реками Северная Двина, Онега и Мезень, а также Камчатку, Курильские острова и Кольское побережье. Точные сроки запуска беспилотных судов в новых регионах пока не определены.
Одним из уже реализуемых проектов стал безэкипажный катер «Оркан-2», который в сентябре 2026 года ввели в опытную эксплуатацию в Архангельске. Судно адаптировано для работы в условиях северных морей.
В России уже накоплен опыт автономного судовождения и на более крупных судах. Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» на линии Усть-Луга — Балтийск выполнили около 600 переходов, прошли более 37 тыс. морских миль и перевезли свыше 3 млн тонн грузов и более 3 тыс. пассажиров. В 2025 году к автономным проектам в Усть-Луге также присоединилось экологическое судно «Копорье».
