Первая партия оборудования была доставлена по реке Зея из китайского порта Хэйхэ 1 июля. Груз перевезли на баржебуксирном составе, состоящем из буксира БТ-662 и баржи "Хума".
По участку реки Зея от 45 до 100 км с большим количеством перекатов проводку на обстановочных судах осуществляли специалисты Благовещенского филиала Администрации "Амурводпуть".
Для этого с открытия навигации установили навигационные знаки обозначения судовых ходов, выполнили промерные и тральные работы.
В мае и июне силами русловой изыскательской партии РИП-3 и отряда АО "Ленгидропроект" выполнили изыскательские и гидрографические работы на всем протяжении затруднительных участков.
По результатам промеров и материалам изысканий обстановочные бригады выполнили перестановки береговых и плавучих навигационных знаков для переносов судовых ходов по наибольшим глубинам. На лимитирующем перекате Верхний Чертов огород дноуглубительные работы выполняет земснаряд "Цимлянский".
Также 2 июля в Хабаровск из Николаевска-на-Амуре буксиром ОТА-819 АО по водным путям Нижнего Амура доставили баржу МП-2801 с грузом для Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ). Уже 3 июля к транспортировке баржи по Среднему Амуру до Благовещенска приступил буксир РТ-689.
На рейде №3 порта Хабаровск произвели осмотр баржи МП-2801. Капитану буксира вручили откорректированную навигационную карту реки Зея от Благовещенска до 212 км.
Источник: Федеральное агентство морского и речного транспорта
