Кадры решают всё
В конце 2025 года «Солво», ведущий разработчик программного обеспечения для портов и грузовых терминалов, объявила о своей новой разработке — VR-тренажёре для студентов.
Надевая очки виртуальной реальности, пользователь попадает в среду, имитирующую реальный контейнерный терминал. Там студент может научиться осматривать грузы и фиксировать их состояние в учётной системе. Это важный навык для всех, кто работает в порту — от тальмана до директора терминала: данные осмотра определяют дальнейшую логику обработки контейнера.
Это не первая инициатива «Солво», направленная на сотрудничество с образовательными учреждениями. Так, в 2024 году был запущен проект Solvo.EDU, к которому присоединились уже 9 ведущих учебных заведений транспортной отрасли, включая РУТ (МИИТ), ГУМРФ им. Макарова, СПбМТА им. Сенявина, МГУ им. Невельского, СГУВТ и другие организации.
В рамках проекта Solvo.EDU колледжи и вузы получают доступ к учебной версии системы управления терминалом Solvo.TOS, и студенты могут изучать программный продукт на лабораторных занятиях. Так, например, Академия Водного Транспорта РУТ (МИИТ) использует учебную версию Solvo.TOS как модель контейнерного терминала, которая даёт учащимся наглядное представление о ключевых аспектах его работы:
- как устроены производственные процессы в порту;
- как взаимодействуют смежные виды транспорта;
- по каким правилам нужно принимать и отгружать контейнеры;
- как формируется документация и производится обмен данными.
Помимо общего представления о бизнес-процессах терминала, учащиеся получают практический опыт работы в Solvo.TOS. В ГУМРФ им. адм. Макарова в рамках дисциплины «Автоматизация перегрузочных работ» систему изучают студенты направления 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Для них трудоустройство по специальности подразумевает работу с системой управления терминалом, а значит, освоив необходимые навыки во время учёбы в университете, выпускники смогут быстро влиться в производственный процесс.
Сотрудничество «Солво» с профильными вузами имеет особое значение в условиях острого кадрового дефицита в транспортно-логистической отрасли, который Министерство труда РФ фиксирует на протяжении нескольких лет. Технологическая поддержка поможет учебным заведениям сформировать у студентов востребованные практические навыки и эффективно подготовить их к выполнению рабочих задач.
Выпускник транспортного вуза, изучивший Solvo.TOS в университете, с высокой долей вероятности столкнется с этим программным решением при трудоустройстве. Это не преувеличение: в 2024 году в Solvo.TOS было обработано около 45% морского контейнерооборота России. Через систему прошло 85% морских контейнеров в Балтийском бассейне, 43% — в Азово-Черноморском, 22% — на Дальнем Востоке и около 30% в Арктике. Системой Solvo.TOS оборудованы крупные морские порты и железнодорожные терминалы, и умение работать с продуктом станет важным преимуществом для потенциальных сотрудников логистических предприятий страны.
Номер один в России
Система Solvo.TOS — первая российская разработка, позволяющая автоматизировать управление производством в порту. Приступая к созданию продукта в 1999 году, команда «Солво», у которой на тот момент уже был опыт автоматизации складской логистики, глубоко погрузилась в отраслевую специфику. Для того, чтобы учесть все производственные особенности, специалисты компании провели несколько недель, изучая бизнес-процессы контейнерного терминала. В результате родился продукт, не имеющий аналогов на отечественном рынке, а морской терминал, внедривший систему, стал первой площадкой в истории российской портовой отрасли, где было автоматизировано управление перегрузочными работами.
По мере внедрения на разных проектах в Solvo.TOS были добавлены новые функции. В 2014 году для автоматизации порта Актау был разработан функционал для обработки генеральных грузов, а в 2020-х в системе появилась обработка навалочных и Ro-Ro грузов, в том числе по сложным сценариям.
Так, в 2024 году в Solvo.TOS был разработан функциональный блок, автоматизирующий перевалку навалочных грузов в специальных контейнерах по принципу смарт-балк, когда груз растаривается напрямую в трюм судна. Трансформация типа груза из контейнерного в навалочный происходит автоматически и не требует дополнительных ручных операций, что позволяет повысить скорость перевалки и увеличить производительность причальной стенки на 30−50%. Технология широко востребована на фоне растущего рынка минеральных удобрений и успешно внедрена уже на трёх терминалах.
Помимо работы с судовым фронтом, Solvo.TOS позволяет автоматизировать железнодорожные операции. В 2015 году в ходе автоматизации под ключ железнодорожного терминала в Новосибирске команда «Солво» разработала крупный блок функционала для планирования погрузки вагонов. В 2018 году была запущена интеграция Solvo.TOS с информационной системой РЖД «ЭТРАН»: теперь оформлять заявки ГУ-12, накладные ГУ-27, ГУ-29, уведомления ГУ-2б можно прямо в TOS с отслеживанием статуса в реальном времени.
Сегодня Solvo.TOS — это универсальная платформа, которая работает с любыми типами грузов и транспорта и подходит для перегрузочных комплексов любого типа: от морских и речных портов до тыловых терминалов и ТЛЦ. Помимо основного продукта разработчик предлагает услуги по комплексной автоматизации, включая разработку инженерной инфраструктуры объекта, подбор и поставку оборудования — в том числе планшетов для тальманов из собственной линейки «Солво», которая вышла на рынок в 2024 году.
Команда «Солво» внимательно следит за развитием современных технологий и активно использует их для того, чтобы решать производственные задачи заказчика. Так, в 2023 году на одном из проектов была запущена интеграция Solvo.TOS с беспилотными тягачами, а в 2025 году сразу на нескольких площадках стартовал эксперимент по внедрению удалённого управления кранами. В планах разработчика — использование ИИ, машинного обучения, развитие IoT и цифровых двойников.
