На фоне заметного сокращения отгрузки нефтепродуктов в портах финского залива наблюдается заметный рост экспорта из порта Козьмино в сторону Китая и Индии, а также из порта Новороссийск через Черное море.
Сложная ледовая обстановка привела к снижению экспорта нефти из Балтики 1–20 февраля на 18,9% к предыдущему месяцу, до 151 тыс. тонн в сутки, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Доля балтийских портов в общей структуре упала до 38% против 47% месяцем ранее. Число отгруженных танкеров Aframax (дедвейт 100 тыс. тонн) сократилось на 7 единиц, до 21 судна. Также отгружено 7 Suezmax (дедвейт 135 тыс. тонн), что соответствует уровню января. Однако несмотря на просадку поставок из Балтики, суммарный морской экспорт удерживается вблизи январского уровня: за две декады февраля отгрузки сократились на 0,5% месяц к месяцу, до 391 тыс. тонн в сутки.
Отсутствие угроз в акватории Азово-Черноморского бассейна и улучшение погодных условий позволили увеличить экспорт нефти из Новороссийска на 63,6%, до 54 тыс. тонн в сутки. Доля порта в отгрузках выросла с 8% до 14%. Порт Козьмино в условиях устойчивого спроса со стороны независимых НПЗ Китая увеличил поставки на 17,2%, до 147 тыс. тонн в сутки, а его доля выросла с 32% до 37%. В ЦЦИ отметили, что из Козьмино зафиксирована поставка 130 тыс. тонн сырья в Индию.
Суточные мощности портов Азово-Черноморского бассейна задействованы еще не на 100% и запас с точки зрения именно портово-терминальной инфраструктуры достаточен, говорит Максим Малков, партнер Kept, руководитель практики по оказанию услуг компаниям нефтегазового сектора. Но, по его словам, вызовом может стать доступность флота в регионе и пропускная способность проливов. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
