Сотрудники двух кафедр СПбГМТУ (кафедра конструкции и технической эксплуатации судов, кафедра проектирования судов) под руководством проф. Владимира Тряскина разрабатывают авторскую систему автоматизированного проектирования "САПР-К".
Продукт предназначен для параметрического проектирования корпусных конструкций транспортных судов. Его уникальность проявляется в методах поискового проектирования, которые позволяют инженеру за считанные секунды подбирать оптимальные характеристики элементов конструкций. При этом "САПР-К" легко совместим с другим программным обеспечением, применяемым в современном судостроительном моделировании (AutoCAD, КОМПАС, FESTA, ANSYS, AVEVA и др.).
На первом этапе проекта создано программное обеспечение для управления базами данных и хранения общих судостроительных справочников, а также геометрического ядра конструктивного моделирования, использующее 2D- и 3D-модели. В частности, в рамках проекта зарегистрировано ПО для конвертации форм судовых поверхностей корпуса (Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ №2022617258 от 19 апреля 2022 г.).
В настоящий момент тестируются блоки для работы с поперечным сечением, перекрытиями и растяжкой наружной обшивки корпуса судна в районе цилиндрической вставки, что позволяет не только сформировать базу данных для описания 2D- и 3D-моделей корпусных конструкций, но и проводить необходимые расчеты местной и общей прочности корпуса в соответствии с требованиями Правил классификационных обществ – в первую очередь, Российского морского регистра судоходства и Общих правил международной ассоциации классификационных обществ (МАКО).
 |
| Продолжается разработка отечественного программного обеспечения для проектирования судовых конструкций / Фото: Санкт-Петербургский государственный морской технический университет |
В настоящий момент тестируются блоки для работы с поперечным сечением, перекрытиями и растяжкой наружной обшивки корпуса судна в районе цилиндрической вставки, что позволяет не только сформировать базу данных для описания 2D- и 3D-моделей корпусных конструкций, но и проводить необходимые расчеты местной и общей прочности корпуса в соответствии с требованиями Правил классификационных обществ – в первую очередь, Российского морского регистра судоходства и Общих правил международной ассоциации классификационных обществ (МАКО).
