Порт Диксон возможно станет открытым портом

Как полагает исполнительный директор некоммерческого партнерства по координации использования Севморпути Владимир Михайличенко, новый статус позволит порту принимать иностранные суда, следующие арктическими маршрутами, обеспечивать их водой, топливом, а также сменой экипажей, что является традиционной практикой за рубежом. При этом статус свободной зоны Диксону должно предоставить федеральное руководство страны.
По данным заместителя министра транспорта и связи Красноярского края Сергея Еремина, сейчас ежегодный грузооборот порта Диксон составляет всего 11,5 тыс. тонн. Таким образом, мощности заполярного порта используются сейчас менее чем на 10%, так как его пропускная способность достигает 150 тыс. тонн в год.
У Диксона есть и ряд преимуществ перед Дудинкой или Хатангой – другими арктическими портами региона. Они заключаются в 100-метровой длине главного причала и 14-метровой глубине у причальной стенки. Это дает возможность принимать довольно крупные суда. К недостаткам относится устаревшая материальная база – причал работает с 1941 года, информирует Press-Line.ru.
"Мы считаем Диксон портом стратегического значения. Его развитие в будущем будет связано с добычей угля на материке и углеводородов на шельфе", - подчеркивает Сергей Еремин.

реклама 16+