Заказ на переоборудование получила верфь Halsnøy Dokk. Судно, построенное в 2003 году и находящееся в непрерывном контракте с норвежской энергетической компанией Equinor с момента поставки, продолжит работать на нее после модернизации. Ожидается, что использование аммиака позволит сократить выбросы парниковых газов на 70% и более по сравнению с традиционным топливом, сообщает портал offshore-energy.biz.
Работы начнутся весной 2026 года с предварительной сборки стальных конструкций и трубопроводов и будут включать существенные структурные изменения, установку и интеграцию нового двухтопливного двигателя, работающего на аммиаке, резервуара для аммиака и топливных систем, а также техническую модернизацию, необходимую для безопасной эксплуатации.
Финская технологическая группа Wärtsilä поставит двухтопливный двигатель Wärtsilä 25, способный работать на аммиаке и судовом газойле. Компания Breeze Ship Design отвечает за проектирование и разработку судна, а проектная документация уже получила предварительное одобрение Норвежского морского управления. Кроме того, DNV выдал принципиальное одобрение конструкции судна, работающего на аммиаке.
«Технология использования аммиачного топлива готова, и мы рады внедрить эту возможность на борту Viking Energy, — заявил Стефан Нюшё, вице-президент по энергоснабжению Wärtsilä Marine. — Было чрезвычайно приятно тесно сотрудничать с нашими партнерами для внедрения полностью интегрированного решения на основе аммиака — сочетающего технологии двигателей, системы подачи топлива и системы безопасности — на существующем судне. Этот проект знаменует собой важную веху в поддержке морской отрасли на пути к эксплуатации с нулевым уровнем выбросов».
Модернизация является частью поддерживаемого ЕС проекта Apollo, который возглавляет организация Maritime CleanTech. Цель проекта — решение вопросов технической интеграции, операционных процедур и разработка нормативно-правовой базы, необходимых для использования аммиака в качестве морского топлива. Консорциум проекта, получивший финансирование в размере 5 млн евро от программы ЕС Horizon Europe, также включает DEME Group, Технический исследовательский центр Финляндии VTT и Национальный центр научных исследований «Демокритос».
