Об этом сообщает Волжское пароходство в новой истории успеха:
14 лет с металлом
На заводе «Память Парижской Коммуны» (ППК) — дочернем предприятии Волжского пароходства в Нижегородской области — наш герой сначала был судосборщиком в корпусно-сборочном цехе. Всякий раз воодушевлялся, когда ремонтировали большие теплоходы. Никогда до этого не видел работ подобных масштабов. Было сложно, ответственно, но интересно. От специалистов зависела безопасность судов в рейсах. Поэтому Виталий вкладывал умения и душу в восстановление каждого сухогруза.
Опыт по-флотски
После Виталия позвали на речной теплоход матросом. Он провел там одну навигацию, было тяжело первое время, но освоился. А затем вернулся обратно на завод. Понял, что его место здесь. А флотская наука пригодилась в судоремонте.
Новое дело
Когда пришел на ППК во второй раз, решил, что нужно попробовать себя в другом ремесле. Увидел, что на предприятии есть вакансия ученика машиниста крана, обратился к мастеру, и ему пошли навстречу. Техника, опять же, большая — это нашему герою всегда нравилось.
Учеба за счет завода
Сначала Виталий изучал теорию, потом перешел к практике вместе с наставником. Его учила Ольга Вячеславовна Кузнецова, она и сейчас работает машинистом крана. Примерно через три месяца приехала комиссия, наш герой сдал экзамены и получил удостоверение о присвоении четвертого разряда.
Самое главное — научиться чувствовать груз
Например, когда поворачиваешь кран и резко останавливаешь, крюк с грузом начинает раскачиваться. Наставница научила ловить это движение, гасить раскачку, чтобы груз подавать плавно и точно. Это чувство качения, чувство высоты приходит с опытом. Набить руку — вот что важно.
С высоты птичьего полета
Виды, конечно, с крана открываются невероятные. Весь завод как на ладони. И закаты, и восходы. А когда буксиры выводят отремонтированное судно из дока — это торжественное зрелище. Гордость берет, что и ты к этому причастен, флоту помогаешь.
Гляди в оба
Внимательнее всего нужно перемещать железо, газовые баллоны. Требуется осторожность, особенно когда подаешь груз в док, где расстояние между краном и корпусом судна минимальное. Тут уже важны миллиметры.
Один за всех, все за одного
Коллектив на заводе хороший, друг другу все подсказывают. С напарницами Виталий общается каждый день: если что-то не так сделал, объяснят, как лучше. Он и за другими машинистами кранов присматривает, что-то для себя ценное перенимает. Наш герой работает здесь уже много лет, со всеми общается, многие коллеги уже стали для него настоящими друзьями.
Плюсы «Памяти Парижской Коммуны»
Завод рядом с домом. Вышел, полчаса пешком — и на месте. Никаких пробок и часов пик. После работы есть время на обустройство дома, сада. Зарплата стабильная, выплачивают всегда вовремя. И социальная поддержка чувствуется: когда у Виталия прихватило спину, воспользовался ДМС. Быстро и удобно все оформили, вылечили.
Мечта крановщика
Поработать на большом гусеничном тракторе, на бульдозере. Может, совсем скоро Виталий и эту технику освоит.
