ООО "Транснефть - Восток" закончило возведение моста через реку Амга (Якутия, Алданский район). Строительство моста велось в течение одного года. Общая протяженность мостового сооружения - 158 м, одиночная нагрузка конструкции составляет 100 тонн.
Новый мост через Амгу разрешит проблему круглогодичного обслуживания нефтепровода на данном участке. Северные реки, шириной несколько десятков метров, в период половодья могут превосходить свои реальные размеры во много раз, что и вызвало необходимость в строительстве переправы, сообщает portnews.ru.
Конструкция указанного моста представляет собой комплекс из двух береговых, двух промежуточных опор и металлического пролетного строения. Каждая из опор – это бетонный блок, установленный на пять столбов диаметром 1220 мм. Благодаря такой конструкции сооружение максимально устойчиво в периоды поводка и ледохода. Проезжая часть моста покрыта сталефибробетоном - современным ударопрочным, долговечным материалом, который обладает морозостойкостью, водонепроницаемостью, высокой сопротивляемостью динамическим и статическим нагрузкам.
Скорость течения в месте мостового сооружения около 1 м/с, глубина реки – около 2 м. Наличие скального грунта, в районе расположения мостовой конструкции, потребовало проведения полномасштабных бурильных работ. С момента начала эксплуатации первой очереди ВСТО мост через Амгу – двадцать второй по счету, возведенный силами ООО "Транснефть-Восток".
Конструкция указанного моста представляет собой комплекс из двух береговых, двух промежуточных опор и металлического пролетного строения. Каждая из опор – это бетонный блок, установленный на пять столбов диаметром 1220 мм. Благодаря такой конструкции сооружение максимально устойчиво в периоды поводка и ледохода. Проезжая часть моста покрыта сталефибробетоном - современным ударопрочным, долговечным материалом, который обладает морозостойкостью, водонепроницаемостью, высокой сопротивляемостью динамическим и статическим нагрузкам.
Скорость течения в месте мостового сооружения около 1 м/с, глубина реки – около 2 м. Наличие скального грунта, в районе расположения мостовой конструкции, потребовало проведения полномасштабных бурильных работ. С момента начала эксплуатации первой очереди ВСТО мост через Амгу – двадцать второй по счету, возведенный силами ООО "Транснефть-Восток".
