ОАО «РЦПКБ «Стапель» разработал и согласовал с РРР проект переоборудования пассажирского
Проект переоборудования пассажирского теплохода пр. 81080
(Проект Р 5148А)
ОАО «РЦПКБ «Стапель» разработал и согласовал с РРР проект переоборудования пассажирского теплохода для перевозки пассажиров на внутригородских и пригородных линиях.
Пассажирский двухвинтовой теплоход с удлинённым баком, с размещением машинного отделения в корме, салонов для пассажиров в средней и носовой части судна на главной палубе и рулевой рубки в носовой части судна. В трюме помещение для пассажиров переоборудовано в четыре комфортабельные двухместные каюты с коридором, на крыше надстройки установлен тент.
На судне установлены два главных двигателя марки 3Д6 – 01 эксплуатационной мощностью 99,2 кВт каждый при частоте вращения 1500 об/мин.
Вспомогательная установка состоит из дизель-генератора марки ДГА 25-9М мощностью 25 кВт, который обеспечивает все судовые потребители.
Рулевое устройство включает в себя 2 руля обтекаемого профиля и 2 гидравлические рулевые машины типа РГ 1,6. Управление рулевой машиной гидравлическое с поста управления в рулевой рубке.
Судно приведено в соответствие с действующими Правилами РРР.
Основные характеристики после переоборудования.
Длина, наибольшая, м …………………………….............. 36,13
Длина между перпендикулярами, м ……………............... 33,00
Ширина, м …………………………………………………. 6,00
Высота борта, м …………………………………………… 2,60
Осадка, м …………………………………………............... 1,40
Класс Российского Речного Регистра …………………… «О» (лед)
Пассажировместимость, чел ……………………............... 150
Более подробная информация по судну: completed/div1/171.html
Пресс-служба
ОАО «РЦПКБ «Стапель»
(863) 244-93-51
info@stapel.ru
www.Stapel.ru
(Проект Р 5148А)
ОАО «РЦПКБ «Стапель» разработал и согласовал с РРР проект переоборудования пассажирского теплохода для перевозки пассажиров на внутригородских и пригородных линиях.
Пассажирский двухвинтовой теплоход с удлинённым баком, с размещением машинного отделения в корме, салонов для пассажиров в средней и носовой части судна на главной палубе и рулевой рубки в носовой части судна. В трюме помещение для пассажиров переоборудовано в четыре комфортабельные двухместные каюты с коридором, на крыше надстройки установлен тент.
На судне установлены два главных двигателя марки 3Д6 – 01 эксплуатационной мощностью 99,2 кВт каждый при частоте вращения 1500 об/мин.
Вспомогательная установка состоит из дизель-генератора марки ДГА 25-9М мощностью 25 кВт, который обеспечивает все судовые потребители.
Рулевое устройство включает в себя 2 руля обтекаемого профиля и 2 гидравлические рулевые машины типа РГ 1,6. Управление рулевой машиной гидравлическое с поста управления в рулевой рубке.
Судно приведено в соответствие с действующими Правилами РРР.
Основные характеристики после переоборудования.
Длина, наибольшая, м …………………………….............. 36,13
Длина между перпендикулярами, м ……………............... 33,00
Ширина, м …………………………………………………. 6,00
Высота борта, м …………………………………………… 2,60
Осадка, м …………………………………………............... 1,40
Класс Российского Речного Регистра …………………… «О» (лед)
Пассажировместимость, чел ……………………............... 150
Более подробная информация по судну: completed/div1/171.html
Пресс-служба
ОАО «РЦПКБ «Стапель»
(863) 244-93-51
info@stapel.ru
www.Stapel.ru
