«Строительство железнодорожного терминала — один из ключевых элементов стратегии развития нашей компании. Именно здесь грузы будут получать необходимую транспортную обработку и в дальнейшем перемещаться в морские терминалы Архангельского транспортного узла для перевозки по Северному морскому пути, — рассказал генеральный директор ООО „Полар Транс Порт“ Илья Варламов. — Железнодорожный терминал способен обрабатывать в год более 200 тысяч тонн грузов различной номенклатуры. Следующим этапом для нас станет строительство склада-платформы, площадь которого составит порядка одной тысячи квадратных метров для обработки крытых вагонов».
Площадь терминала превышает 150 тыс. квадратных метров, из которых три тысячи — крытые отапливаемые помещения. На терминале также предусмотрена возможность единовременного хранения 500 TEU и оборудовано 66 точек подключения для рефрижераторных контейнеров, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Инфраструктурный проект напрямую ориентирован на обслуживание новых арктических проектов таких компаний, как «Роснефть», «Норникель» и «Новатэк». Для этого в рамках проекта было построено 3,2 км железнодорожных путей, что обеспечивает необходимые мощности для погрузки-выгрузки вагонов с различными типами грузов.
«Сегодня мы открываем железнодорожный терминал и это, безусловно, важное событие, потому что фактически загрузка морского порта компанией „Полар Транс Порт“ может увеличиться в два раза — до 500−600 тысяч тонн. Это говорит о том, что мощности компании вносят существенный вклад в увеличение грузооборота по Северному морскому пути, — отметил Александр Цыбульский. — Я хочу поблагодарить всех, кто работал над этим проектом, который, я уверен, даст хороший экономический эффект. Я рад тому, что в Архангельской области появляются предприятия, развивающие инфраструктуру для морских перевозок».
В рамках открытия нового терминала Александр Цыбульский оценил портовые мощности компании «Полар Транс Порт», которая в 2025 году объединилась с «ТК Северный проект», что привело к созданию «Единого транспортного логистического комплекса». Комплекс включает железнодорожный тупик протяженностью 2,5 км, способный обрабатывать 200 тыс. тонн грузов в год, тыловой терминал, морской терминал с причалами на два судна длиной до 152 м каждое и осадкой 8,2 м, а также более 25 судов ледового класса.
