Президент РФ Владимир Путин заявил о совместной с Казахстаном работе над мастер-планом в ходе XXII Форума межрегионального сотрудничества двух стран в Омске. Глава государства подчеркнул, что документ будет базироваться на принципах рационального баланса между развитием грузопотоков, использованием водных ресурсов и сохранением экосистемы реки.
Техническое и финансовое содействие в разработке документа оказывает Евразийский банк развития (ЕАБР). В банке уверены, что реку протяженностью свыше 4,2 тыс. км с населением в бассейне около 17 млн человек необходимо рассматривать как единую систему.
Руководитель Центра отраслевого анализа ЕАБР Арман Ахунбаев пояснил, что для решения вопросов, связанных с хозяйственным использованием Иртыша, отношения между странами предполагается выстраивать поэтапно. На первом этапе необходимо сблизить методики наблюдений, расширить обмен гидрологической информацией и начать совместные исследования. Развития также требуют механизмы предварительного уведомления и оценки проектов, способных оказать трансграничное воздействие, сообщает «Российская газета».
В докладе ЕАБР реконструкция и модернизация канала Иртыш — Караганда имени Каныша Сатпаева, а также строительство Красногорского гидроузла вблизи Омска определены как стратегически важные проекты. Их включение в окончательный перечень первоочередных мероприятий мастер-плана является задачей другого уровня.
По мнению аналитиков ЕАБР, мастер-план может создать основу для дальнейшего создания полноценного мультимодального транспортного коридора «Россия — Казахстан — Китай». Такой коридор обеспечит выход к Северному Ледовитому океану для стран Центральной Азии и северо-западных регионов Китая, соединив Северный морской путь с Шелковым путем.
В Казахстане на национальном уровне уже утверждена дорожная карта по раскрытию судоходного потенциала Иртыша. Россия и Казахстан начали подготовку программ по развитию коридора. Однако, как подчеркнул эксперт, полноценный мультимодальный коридор потребует отдельного транспортно-экономического обоснования и трехсторонней договоренности России, Казахстана и Китая о регулировании водного режима в навигационный период.
