Результаты работы были представлены на Всероссийской научно-практической конференции «Скоростные суда (Наследие Ростислава Алексеева)».
ПСЭ «Спасатель» (проект 9037), сочетавший черты самолета и судна, был разработан в ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева для проведения спасательных операций в открытом море. В штатном режиме он мог принять 150 пострадавших, в чрезвычайной ситуации — до 500. В настоящее время недостроенный экраноплан находится на территории завода ОСК «Красное Сормово».
Проект «Спасатель» был выбран как очередная тестовая задача для проверки возможностей «Цифровой платформы судостроения», которую АСКОН разрабатывает совместно с партнерами по консорциуму «Развитие», проектно-конструкторскими бюро, судостроительными верфями, университетами и научными центрами. На основе открытых данных специалисты воспроизвели части корпуса уникальной машины, рассчитали аэро-гидродинамику и выполнили анализ крыла на прочность, устойчивость и собственные колебания (FSI-анализ), сообщает АСКОН.
«В этом проекте мы показали коллективную работу конструкторов и расчётчиков над 3D-моделью — полностью на отечественных ИТ-решениях», — отметил директор департамента развития отраслевых решений для судостроения АСКОН Александр Петров.
По его словам, впервые инженеры получают встроенные в судостроительную 3D-САПР расчетные приложения. Программные продукты работают на едином математическом ядре C3D, что исключает потери или искажения данных при передаче между системами.
«Наша цель — обеспечить судостроительную отрасль России, а в перспективе и стран БРИКС, надежными программными инструментами для решения задач на разных этапах жизненного цикла изделия», — добавил Александр Петров.
