Погрузка ведется портальными кранами, дооснащенными лепестковыми грейферами, на судно класса «Панамакс» — отправка крупной партии снижает расходы на фрахт. Для бережного перемещения слитков используются специальные ковши, изготовленные в портовых мастерских.
ММТП не работал с чугуном с 1996 года, однако перевалка идет по плану: груз отправится к получателям уже в ноябре. После этого порт вместе с партнерами примет решение о том, станет ли новое направление регулярным, сообщает VK-группа Мурманский морской торговый порт.
«Перевалка металлов через Мурманск — это системный ответ на инфраструктурные ограничения традиционных экспортных направлений. Мощности ММТП позволяют предоставлять грузоотправителям круглогодичный доступ к глубоководным океанским маршрутам. При этом долгосрочная коммерческая привлекательность мурманского направления будет определяться макроэкономическими параметрами, включая стоимость морского фрахта и уровень железнодорожных тарифов», — отметил коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук.
