Как сообщает АСРФ со ссылкой на данные Clarksons Research, совокупная стоимость мирового портфеля заказов оценивается примерно в $700 млрд. Основная его часть сосредоточена в Китае: на китайские верфи приходится 68% заказов и около 60% мирового выпуска судов в 2026 году.
Южная Корея занимает около 17% мирового портфеля, Япония — порядка 8%. Китай также продолжает активно наращивать производственные мощности: более трех четвертей из 225 проектов расширения судостроительных предприятий, реализуемых сейчас в мире, приходится на КНР.
Clarksons прогнозирует дальнейший рост мирового судостроения. В 2027 году выпуск судов может достичь 64 млн CGT — на 18% выше предыдущего рекорда, а в 2028 году увеличиться до 72 млн CGT.
При этом участники рынка указывают и на возможные риски. В BIMCO допускают недозагрузку части китайских верфей в случае снижения темпов новых заказов. Аналитики Banchero Costa также не исключают переноса сроков сдачи части судов, запланированных к передаче в 2027–2028 годах.
