Особенности многокорпусных судов и кораблей различных типов позволяют повысить технико-эксплуатационные качества объектов различного назначения.
Общая особенность назначения – необходимость повышенных значений внутреннего объёма или площади палуб на тонну водоизмещения.
Кроме того, все многокорпусные объекты отличаются повышенной - в той или иной мере – мореходностью, хорошей ходкостью на высоких скоростях, повышенной безопасностью и живучестью.
Представленные ниже варианты демонстрируют особенности применения для различных значений водоизмещения и скорости полного хода.
Ниже рассмотрены основные особенности показанных на схеме судов (начиная с левого верхнего края). Многокорпусные объекты сравниваются с однокорпусными.
Общая особенность назначения – необходимость повышенных значений внутреннего объёма или площади палуб на тонну водоизмещения.
Кроме того, все многокорпусные объекты отличаются повышенной - в той или иной мере – мореходностью, хорошей ходкостью на высоких скоростях, повышенной безопасностью и живучестью.
Представленные ниже варианты демонстрируют особенности применения для различных значений водоизмещения и скорости полного хода.
Ниже рассмотрены основные особенности показанных на схеме судов (начиная с левого верхнего края). Многокорпусные объекты сравниваются с однокорпусными.
| Тип и назначение |
Водоизме- щение, т |
Скорость- , узлы | Преимущества |
|
«Рассекающий волны» тримаран (РВТ) с аэродинамической разгрузкой, гоночный |
1-2 | 200-250 | Повышенная мореходность, само-стабилизация по дифферентующему на корму моменту |
| РВТ как пассажирское, патрульное судно, как боевой катер |
20- 900 |
75- 150 |
Сверхскоростные объекты, повышенная мореходность |
| «Полуглиссирующее» судно с малой площадью ватерлинии, ПГ СМПВ, как пассажирское, спасательное, контейнерное судно, как боевой корабль |
15 – 5,000 |
30- 65 |
Максимальная достижимая скорость СМПВ, повышенная мореходность, повышенная безопасность. |
|
Аутригерное СМПВ как рассажирское, накатное, контейнерное судно, как боевой корабль. |
100- 30,000 |
10- 70 |
Пониженная стоимость постройки, повышенная мореходность, безопасность, ходкость. |
| Трёхкорпусное СМПВ как пассажирское, паромное судно, как боевой корабль. |
500- 60,000 |
15- 40 |
Высокие ходовые качества, высокая мореходность и безопасность. |
| Малотоннажные катамараны и тримараны как рыбопромысловые, пассажирские, научно-исследовательские суда, как буксиры-толкачи. |
20 – 200 |
8 – 15 |
Сниженная стоимость постройки и эксплуатации, повышенная мореходность и безопасность, универсальность применения как платформ любого назначения. |
