Это применимо и к судостроительной отрасли, которая после 2022 года прошла этап
существенной трансформации. Сегодня перед отечественной судостроительной отраслью стоят масштабные задачи по созданию современного торгового и пассажирского флота, пополнению его новыми судами и морской техникой отечественной постройки.
Морская отрасль России — это не только судостроение, но и развитие водных
транспортных путей, обеспечивающих эффективное перемещение грузов и пассажиров по
территории страны и за ее пределы. Реализация национального проекта "Эффективная
транспортная система" и модернизация портовой инфраструктуры открывают новые
возможности для интеграции морского, речного и железнодорожного транспорта, формируя единую логистическую сеть и усиливая транспортный суверенитет страны.
В ходе пленарного заседания лидеры морской отрасли России дадут ответы на самые
острые и значимые вопросы, заранее собранные от профессионального сообщества с помощью цифрового опроса.
Темы для обсуждения:
• Реализация Стратегии развития судостроительной отрасли на период до 2035 года.
Основные факторы увеличения доли гражданского судостроения для обновления
транспортного и пассажирского флота.
• Темпы внедрения цифровых технологий и автоматизированных системы и их влияние на
повышение конкурентоспособности российской морской отрасли.
• Усиление роли Северного морского пути как ключевого транспортного коридора для
международного транзита. Развитие арктического судостроения и прибрежной
инфраструктуры, обеспечение навигационной и экологической безопасности маршрута.
• Переориентация грузопотоков с запада на восток как фактор масштабной модернизации
региональных портовых терминалов и внутренних водных транспортных путей.
• Инструменты привлечении инвестиций для осуществления ключевых задач гражданского
судостроения и морской логистики. Государственно-частное партнерство, субсидии,
льготное кредитование, налоговые преференции.
• Программы государственной поддержки импортозамещения и локализации производств
для формирования отечественной базы поставщиков морской отрасли.
• Меры по решению проблемы кадрового голода в морской отрасли. Инновационные методы
привлечения, подготовки и развития квалифицированных кадров. Социальный аспект.
• Увеличение финансирования научных исследований и разработок в интересах
судостроения и судоходства. Создание и поддержка механизмов для своевременного
трансфера технологий.
• Международное сотрудничество в условиях геополитической нестабильности.
Установление и развитие новых партнёрств в морской отрасли. Продвижение российских
технологий и продукции на международных рынках.
Выступающие:
• Иванов Петр Валерьевич, генеральный директор ПАО "Дальневосточное морское
пароходство";
• Каримов Альберт Анварович, заместитель министра промышленности и торговли
Российской Федерации;
• Мистахов Ренат Искандерович, генеральный директор АО "Судостроительная
Корпорация "Ак Барс";
• Парнев Михаил Львович, генеральный директор АО "ГТЛК";
• Пошивай Александр Иванович, заместитель министра транспорта Российской
Федерации;
• Пучков Андрей Сергеевич, генеральный директор АО "Объединенная судостроительная
корпорация";
• Рукша Вячеслав Владимирович, заместитель генерального директора - директор
Арктической дирекции Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом";
• Тонковидов Игорь Васильевич, генеральный директор ПАО "Совкомфлот".
Модератор: Абдыкеров Сергей Евгеньевич, директор Департамента судостроительной
промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ.
Организатор: ООО "НЕВА-Интернэшнл".
