Об этом сообщает Волжское пароходство в новой истории успеха:
Покачало от души
В 2022 году теплоход попал в непогоду. Экипаж хорошо поболтало: стихия выкинула плоты за борт, оторвала шлюпку. При буйных ветрах восточного направления штормит сильно. Волнение было почти весь переход, часов 12. Команда справилась благодаря опыту и сплоченности.
Путевку на флот дал дедушка, ветеран Великой Отечественной войны
Он назвал Федору адрес и местоположение речного училища в Волгограде. Будущий капитан пришел, а там все по форме, с флагами, подумал, что флот живет почти по уставу. А он до этого пытался поступать в Нахимовское, но не получилось. Вот так, окольными путями, и выбрал профессию.
Впечатления от первой практики
Три месяца учебы — и сразу на борт в навигацию. Это было школой жизни. Новичков направили на «Волго-Дон 199». Экипаж попался дружный и хороший. Настолько хороший, что Федор проработал на этом сухогрузе почти шесть лет после практики. Отлично приняли, обучили. Самым сложным в 18 лет было привыкнуть к тому, что ты далеко от дома. Нужно было перебороть себя, понять, что работать надо, что ты здесь не просто так.
Мечты и реальность
Федор — речник до глубины души. Море ему особо не нравилось из-за монотонности. И, честно говоря, поначалу укачивало на судне. Преодолел со временем. Секрет прост: взять себя в руки и четко понимать, что делать. Раньше и зеленел, и глаза стекленели от морской болезни. А сейчас просто концентрируется на работе. Главное — действовать. А река — веселее, интереснее и, если разбираться, сложнее. Перекаты, шлюзования, погодные условия — всё это помогает оттачивать навыки судовождения. Ну а после нескольких навигаций в молодости, конечно, и амбиции появились, захотелось стать капитаном.
Цель достигнута
Наш герой дважды окончил Астраханское речное училище с отличием и ВГУВТ на механическом отделении, получил диплом капитана. Понимал, что его время всё равно придет. Когда узнал о назначении, конечно, обрадовался. Но и груз ответственности стал больше за экипаж и за теплоход. Нашего героя повысили на «Капитане Шумилове», на котором он работает давно, а не отправили на другое судно. Это дорогого стоит.
Проект RSD44
Очень технологичный сухогруз. Маневренный, быстрый, хорошо поддается погрузке. Федор на нем с 2013 года, так что может судить.
Любовь к флоту — молодежи
На теплоход ежегодно направляют новичков. Года два назад парень из Новороссийска был, сейчас уже третьим штурманом трудится, чувствует себя прекрасно. Экипаж всегда по-человечески все объясняет, показывает, учит ребят думать самостоятельно и принимать решения. Здесь важны терпение, усидчивость и желание учиться новому. А вообще чтобы привлечь ребят, нужно больше показывать профессию в медиа, рассказывать о достижениях. У Волжского пароходства для этого есть интересный проект «Алло, мам!», это здорово.
Быть в ресурсе помогает семья
Поддерживать связь сейчас проще в силу технологий: визуальное общение с родными по телефону — это огромный плюс. Но чем больше становится семья, тем сложнее от нее уезжать. У Федора любимая супруга, двое детей: старший сын, и младшенький, 3 года. Уже выражал желание пойти работать на теплоходы.
Чем заняться в свободное время?
Федор читает и слушает аудиокниги. Из последних — «Вишневый сад» Антона Чехова. Вообще любит классику и фантастику. Обожает что-то делать руками. Он и сварщик, и по дереву вырезает. У нашего героя в школе был замечательный учитель труда, привил любовь к рукоделию. Ребята пилили, строгали, вырубали — всё сами.
Хобби на берегу
Путешествия, поездки в горы с семьей, лыжи и сноуборды. Впервые в горы в Грузию Федор поехал 16 лет назад с другом на машине, дорога была долгой и экстремальной.
Пожелания на навигацию-2026
Экипажу — безопасности и хорошей работы. А компании — развития и внедрения инноваций, которые помогут нам трудиться еще лучше.
