«Физически река может в пределах 10−15 млн [тонн грузов] перевозить за навигацию. Такие расчеты были ранее, сейчас они в основном подтверждаются», — рассказал Андрей Федотов.
По его словам, в советское время перспективный грузооборот оценивался даже в 20 млн тонн. Для достижения подобных показателей необходим большой объем работ по углублению дна и развитию береговой инфраструктуры. Для сравнения, по данным администрации Ленского бассейна, в навигацию 2024 года было перевезено 2,9 млн тонн грузов, передает ТАСС.
Первый зампред правительства Якутии сообщил, что власти работают над созданием круглогодичной автомобильной дороги «Яна», которая свяжет федеральную трассу «Колыма» с будущим морским портом в селе Найба.
«И тоже способной перевозить грузы в таком солидном объеме. Мы думаем над тем, что может появиться железнодорожная магистраль от Хандыги к Арктике. Это тоже даст большие возможности», — добавил Андрей Федотов.
25 ноября помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев заявил, что начата работа по формированию международного транспортного коридора «Мохэ — Найба», который в будущем обеспечит загрузку Трансарктического коридора, а река Лена может быть не просто региональной артерией, а логистическим направлением национального и международного значения.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев на форуме заявил, что определена предварительная трассировка для круглогодичной автодороги «Яна» протяженностью 278 км. После научного обоснования начнется ее строительство.
Грузооборот порта Найба будет расти поэтапно, начиная с 1 млн тонн. Его грузовая база уже обоснована: в районе будущего порта реализуется проект по освоению Кючусского кластера с богатейшими запасами золота, серебра и олова. Кроме того, там строится малая АЭС, грузы для которой также могут обрабатываться через порт. В перспективе грузовую базу дополнят проекты по освоению морского шельфа.
Северный форум по устойчивому развитию проходит в Якутске 26−28 ноября. Это ежегодная международная экспертная площадка для обсуждения проблем и перспектив устойчивого развития Севера и Арктики, целью которой является объединение мирового сообщества для достижения целей устойчивого развития ООН. Организаторами VI СФУР выступают правительство Республики Саха (Якутия), международная организация северных регионов «Северный форум», Северо-Восточный федеральный университет, Арктический государственный институт культуры и искусств, Институт мерзлотоведения и научно-образовательный центр «Север».
