В частности, глава государства дал старт работе объектов первого этапа Багаевского гидроузла, сообщает пресс-служба президента России.
«В Ростовской области на реке Дон завершён первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна. Там глубина будет до четырёх метров, насколько я знаю», — отметил Владимир Путин.
Он поблагодарил специалистов, которые воплощают в жизнь значимые транспортные проекты, за ответственность и профессионализм, за весомый вклад в общее дело.
«Все эти объекты и инициативы — часть нашей большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны, по повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, по укреплению связанности регионов. И что важно, решение этих задач в полной мере вписывается в наши планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей», — сообщил президент России.
Как отметил в ходе церемонии открытия вице-премьер Виталий Савельев, Багаевский гидроузел — это первое строящееся с чистого листа гидротехническое сооружение для судоходства со времен советского периода.
По его словам, Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним и водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии. Завершение мероприятий по строительству Багаевского гидроузла в будущем позволит обеспечить проход судов с осадкой 3,6 метра на Дону.
Как сообщалось ранее, строительство Багаевского гидроузла на Дону завершится в декабре 2028 года.
Багаевский гидроузел играет ключевую роль в обеспечении стабильного и эффективного функционирования речного транспорта на одном из важнейших водных путей России — реке Дон, способствуя экономическому развитию региона и страны. Полный ввод в эксплуатацию гидроузла повысит безопасность судоходства на Нижнем Дону и грузооборот внутреннего водного транспорта за счет большей загрузки судов.
Проект также решит проблему обмеления Дона, обеспечив гарантированную глубину 4,0 м на лимитирующем участке реки протяженностью 85 км.
