Экипаж российского танкера «Советская Гавань» обратился в Российский профсоюз моряков (РПСМ) с просьбой помочь добиться выплаты зарплаты за 7 последних месяцев. Общая задолженность по зарплате превышает 200 тысяч долларов.
«Советская Гавань» - танкер дедвейтом 10000 т, с экипажем из 17 моряков, все – жители Приморского края, в основном из Владивостока.
Кроме того, на борту находится ремонтная бригада из 3 человек, которые заявили, что не запустят главный двигатель и не выйдут из порта до тех пор, пока им не погасят задолженность.
По сведениям профсоюза, на борту судна пока есть продукты и пресная вода. Однако у моряков нет денег, даже чтобы купить себе предметы личной гигиены.
Моряки при трудоустройстве подписали контракты с кипрской компании. Но эти контракты оказались незаконными. Дело в том, что судно - российское, владелец – российский. У кипрской компании судно находится в бербоут-чартере. По закону, в связи с этим судовладелец должен был поменять флаг на судне. Но они сохранили российский флаг. Следовательно, иностранный фрахтователь обязан подчиняться российскому законодательству. В том числе: платить зарплату в рублях и платить все налоги в российские бюджет, а морякам должен идти трудовой стаж. Ничего этого не делается. Адрес и телефон кипритов оказались «липовыми», дозвониться туда невозможно. Российский судовладелец считает, что зарплату должен платить фрахтователь.
РПСМ намерен обратиться в российские правоохранительные органы. Профсоюз уверен, что имеет место махинация с передачей судна во фрахт.
Кроме того, на борту находится ремонтная бригада из 3 человек, которые заявили, что не запустят главный двигатель и не выйдут из порта до тех пор, пока им не погасят задолженность.
По сведениям профсоюза, на борту судна пока есть продукты и пресная вода. Однако у моряков нет денег, даже чтобы купить себе предметы личной гигиены.
Моряки при трудоустройстве подписали контракты с кипрской компании. Но эти контракты оказались незаконными. Дело в том, что судно - российское, владелец – российский. У кипрской компании судно находится в бербоут-чартере. По закону, в связи с этим судовладелец должен был поменять флаг на судне. Но они сохранили российский флаг. Следовательно, иностранный фрахтователь обязан подчиняться российскому законодательству. В том числе: платить зарплату в рублях и платить все налоги в российские бюджет, а морякам должен идти трудовой стаж. Ничего этого не делается. Адрес и телефон кипритов оказались «липовыми», дозвониться туда невозможно. Российский судовладелец считает, что зарплату должен платить фрахтователь.
РПСМ намерен обратиться в российские правоохранительные органы. Профсоюз уверен, что имеет место махинация с передачей судна во фрахт.
