Банки полностью остановили выдачу кредитов и предоставление гарантий под строительство судов на территории Украины.
Об этом заявил экс-губернатор Днепропетровщины (2010 – 2012), экс-вице-премьер Украины (2012 – 2014) Александр Вилкул, передает Минпром.
«Одна из важнейших отраслей экономики – судостроение из-за непрофессиональных действий власти претерпевает крах. Европейские партнеры отказались от сотрудничества из-за нестабильной ситуации в стране, полное отсутствие господдержки, разрыв кооперационных связей со странами Таможенного союза. А это – 70-80 процентов заказов в отрасли. Объемы производства на предприятиях судостроения уменьшились до 10 раз по сравнению с предыдущими годами. Отрасль на грани остановки, а десятки тысяч людей – на грани увольнения», сообщил Вилкул.
По данным бывшего вице-премьера, правительство Украины оставило судостроение без внимания и списывает все проблемы в отрасли на войну. Сегодня мы наблюдаем полное отсутствие государственной поддержки судостроения, заявил Вилкул.
По мнению исполнительного директора «Smart Maritime Group» Василя Федина, ситуация в украинском судостроении крайне тяжелая.
«Большинство предприятий отрасли практически не работают. Провал 2008 года не просто не преодолен, продолжается дальнейшее падение объемов производства», сказал он.
Судостроение является одной из самых металлоемких отраслей народного хозяйства и от его успешного развития могли бы выиграть базовые отрасли Украины такие как металлургия и машиностроение.
В прошлом году Украина подписала Меморандум с РФ о развитии сотрудничества в области судостроения, о котором сегодня по понятным причинам предпочитают не вспоминать. Между тем, по оценкам экспертов прошлогодний отказ Украины от подписания в ноябре Соглашения об ассоциации и возобновление полноценного сотрудничества с Россией резко изменили условия для судостроения и у украинских корабелов появилась надежда на возрждение отрасли, как, впрочем, и у металлургов.
Подписанное Петром Порошенко Соглашение об ассоциации с ЕС не дает надежды для украинского судостроения хотя бы потому, что на верфях Европы наблюдается значительное сокращение заказов и массовые увольнения рабочих.
«Одна из важнейших отраслей экономики – судостроение из-за непрофессиональных действий власти претерпевает крах. Европейские партнеры отказались от сотрудничества из-за нестабильной ситуации в стране, полное отсутствие господдержки, разрыв кооперационных связей со странами Таможенного союза. А это – 70-80 процентов заказов в отрасли. Объемы производства на предприятиях судостроения уменьшились до 10 раз по сравнению с предыдущими годами. Отрасль на грани остановки, а десятки тысяч людей – на грани увольнения», сообщил Вилкул.
По данным бывшего вице-премьера, правительство Украины оставило судостроение без внимания и списывает все проблемы в отрасли на войну. Сегодня мы наблюдаем полное отсутствие государственной поддержки судостроения, заявил Вилкул.
По мнению исполнительного директора «Smart Maritime Group» Василя Федина, ситуация в украинском судостроении крайне тяжелая.
«Большинство предприятий отрасли практически не работают. Провал 2008 года не просто не преодолен, продолжается дальнейшее падение объемов производства», сказал он.
Судостроение является одной из самых металлоемких отраслей народного хозяйства и от его успешного развития могли бы выиграть базовые отрасли Украины такие как металлургия и машиностроение.
В прошлом году Украина подписала Меморандум с РФ о развитии сотрудничества в области судостроения, о котором сегодня по понятным причинам предпочитают не вспоминать. Между тем, по оценкам экспертов прошлогодний отказ Украины от подписания в ноябре Соглашения об ассоциации и возобновление полноценного сотрудничества с Россией резко изменили условия для судостроения и у украинских корабелов появилась надежда на возрждение отрасли, как, впрочем, и у металлургов.
Подписанное Петром Порошенко Соглашение об ассоциации с ЕС не дает надежды для украинского судостроения хотя бы потому, что на верфях Европы наблюдается значительное сокращение заказов и массовые увольнения рабочих.
