30.03.2026 | 17:17 //
судоходство, контейнерные перевозки, судоходные компании, грузоперевозки
30.03.2026 | 14:41 //
судоходство, гидротехнические сооружения, внутренние водные пути, московская область, безопасность судоходства, ремонт
30.03.2026 | 11:18 //
события, судостроение, судоходство, образование, судовождение, гумрф им адм макарова, молодые специалисты, корабелы
30.03.2026 | 10:57 //
судоходство, грузоперевозки, япония, контейнерные перевозки, судоходные компании, регулярные линии
30.03.2026 | 10:45 //
судоходство, суда на воздушной подушке, пассажирские перевозки, речные перевозки, самарская область
30.03.2026 | 09:56 //
обзор прессы, судостроение, судоходство, рыболовство, порт
30.03.2026 | 09:44 //
судоходство, танкер, транспортировка нефти, куба
30.03.2026 | 00:01 //
авторские статьи, судоходство, грузоперевозки, госпрограмма, амур
|
По оценке аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России по итогам первых двух месяцев 2026 года составил 1,048 млн TEU, что на 3,1% ниже уровня аналогичного периода прошлого года.
В этом году планируется принять 1965 студентов.
Транспортная группа FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») отмечает 55-летие действующей контейнерной линии Japan Trans-Siberian Line.
Хабаровский судостроительный завод начал получать заказы, «Новатэк» выигрывает, несмотря на ситуцию в порту Усть-Луга, а в Азовском море добудут 3 тыс. тонн моллюска скафарки. Это наиболее значимые новости отрасли, которые попали на страницы федеральных изданий, вызвали интерес экспертного сообщества, а затем вошли в обзор прессы на Корабел.ру за 30 марта 2026 года.
Чтобы возродить судоходство на Амуре, до 2040 г. необходимо построить 150 самых разных гражданских судов — от грузовых до пассажирских. Такие параметры заложены в программе развития судоходства на Амуре, которую недавно представил Восточный центр государственного планирования при Минвостокразвития («Востокгосплан»). Насколько эта программа выполнима, что нужно для ее реализации и что уже делается, чтобы по Амуру снова массово ходили российские баржи и сухогрузы, журналу «Корабел.ру» в интервью рассказала руководитель направления «Цифровая трансформация и устойчивое развитие» ФАНУ «Востокгосплан» Мария Полякова.