Об этом рассказывает Волжское пароходство в новой истории успеха:
Флот — это судьба
«Моя работа на теплоходах, можно сказать, была предопределена. Папа был сменным капитаном на пассажирских судах, мама — инженером технической группы в порту, а дедушка работал на паромах в 60-х годах. Я с малых лет на борту, много путешествовал, мы даже к бабушке в гости по воде добирались. По дороге папа рассказывал о судовождении, показывал, как управлять теплоходом, вспоминал интересные случаи из своей практики».
На грузовые и никак иначе!
«После школы я поступил в Нижегородское речное училище на техника-судоводителя. Первую практику прошел в Волжском пароходстве на теплоходе «Кулибин», ходили до Астрахани. После третьего курса меня планировали направить на практику на пассажирский флот. Но я хотел научиться работать по прямой специальности, тогда уже понял, что получу нужные навыки только на грузовых судах. Я поехал на Борскую базу технического обслуживания флота узнать, есть ли вакансии в Волжском пароходстве. Там мне предложили место моториста-рулевого на сухогрузном теплоходе «Гродно» проекта «576», тип — «Шестая Пятилетка»».
Удачный старт
«Экипаж теплохода отлично меня встретил. Тогда, конечно, все было в новинку, но я понимал, что нахожусь на своем месте. Не помню, чтобы возникали какие-либо непреодолимые трудности, старался сразу всю работу делать в срок и на совесть. Мою работу и интерес к делу оценили капитан Николай Шестериков и механик Игорь Матвеев (сейчас — капитан-сменный механик т/х «Капитан Краснов»). Когда я списывался с судна, оба дали мне блестящую характеристику, в которой отметили, что всегда будут рады видеть меня в экипаже 3-м штурманом — 3-м помощником механика после училища».
По карьерному трапу
«В 2003 году я получил диплом и был счастлив вернуться на знакомый теплоход и к дружному экипажу. На следующий год я продипломировался на 2-го штурмана, а в 2006 прошел в родном НРУ курсы на судового механика для работы на море. Набравшись опыта, перевелся на т/х «Волго-Дон 163» к капитану Виктору Платову и механику Олегу Столярову (сейчас — капитан-сменный механик т/х «Волго-Дон 163»). В этой команде я проработал 14 лет и дорос до сменного капитана-механика».
На мостик он поднялся смело
«В 2018 году Волжское пароходство предложило мне принять после ремонта т/х «Волго-Дон 5088». Конечно, я согласился. И вот уже несколько лет я стою во главе сухогруза смешанного типа «река-море». Уверен, что в работе главное — желание развиваться, совершенствоваться, а в экипаже — сплоченность. Мы на борту как одна семья. Экипаж поддерживает капитана, капитан — экипаж».
Во власти стихии
«Флотская специфика такая, что случайные люди просто не приживаются. Мы же вместе проходим сложные ситуации — например, штормы. Первый раз, когда попал, не боялся совсем. А потом стало доходить, какой угрозы благополучно избежали. Помню, мы шли по морю ночью. И вроде прогноз не был устрашающим, а в два часа началась трехметровая бортовая волна. Тут уже опасаясь смещения груза, ушли под берег, встали на якорь и 12 часов ждали, пока море успокоится. В такие минуты важно, чтобы каждый на вахте четко делал свое дело, не поддавался эмоциям. Шторм экзаменатор суровый, проверяет досконально и объясняет доходчиво».
Таких красот на море на найдешь
«Я предпочитаю ходить по рекам. Среди моих самых любимых видов, открывающихся с борта теплохода, — мосты Санкт-Петербурга, берега Камы, монументальные строения в Волгограде (Родина-мать, Памятник Ленину перед заходом в Волго-Донской канал) и Московский кремль. Работа на флоте вообще дает шанс побывать в разных местах, познакомиться с интересными людьми, стать профильным специалистом. Рад, что в свое время выбрал такую деятельность и нашу компанию».
По семейным маршрутам
«Со мной вместе мотористом-рулевым работает старший сын Александр. Ему так же, как и мне, в свое время предлагали пройти практику матросом на пассажирском флоте, но он выбрал грузовой. Я поддерживаю, здесь интереснее. Сын учится на судового механика и говорит, что для него увидеть работу машины изнутри — самый ценный опыт, который только можно представить. В НРУ учится и моя дочка, осваивает профессию логиста. Я горжусь, что четвертое поколение продолжает династию Сажиных».
Более 20 лет с Волжским пароходством
«У меня много знакомых на флоте, поэтому я с уверенностью могу сказать, что наша компания предоставляет действительно лучшие условия для работы и карьерного роста в отрасли. У нас достойная заработная плата, социальный пакет, ДМС со стоматологией, возможности для обучения в собственном Учебно-тренажерном центре, наши права защищают профсоюзы. За столько лет работы я уже и не представляют себя без Пароходства, нам с ним точно по пути. К тому же мы открыты и для новичков. Регулярно принимаем молодых практикантов из учебных заведений на работу, учим тому, что знаем сами, поддерживаем. Сами ведь были когда-то на их месте, знаем, как важно иметь рядом старшего товарища».
