реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Выбор редактора
|
Архив
Назад
1
...
34
35
36
37
38
...
249
Вперед
06.06.2024 | 00:09 //
интервью
,
учебно-производственное судно
,
плавательная практика
,
кругосветка
,
автономное судовождение
,
фрегат паллада
Я двумя руками за учебно-производственные суда с полной оснасткой. Они нужны!
"Паллада" – один из самых быстрых в мире трехмачтовых фрегатов. Не первый десяток лет у штурвала этого красавца стоит Николай Зорченко, капитан дальнего плавания, кавалер ордена "За морские заслуги", участник пяти кругосветок.
564
+
0
5
Читать полностью
05.06.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
аммиак
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Морской экспорт аммиака: терминал утром, танкеры – вечером
...или все же существует возможность совместить эти составляющие во времени и пространстве? Когда можно ожидать первые отгрузки уже из российских портов, где сегодня умеют строить крупные аммиаковозы и сколько стоит их сооружение?
550
+
0
1
Читать полностью
03.06.2024 | 04:59 //
интервью
,
приморский край
,
судостроительный кластер
,
повышение мобильности трудовых ресурсов
,
субсидирование судостроения
,
судоремонт дальний восток
Необходимо осознать, что вектор развития развёрнут на Восток
Вот и закончился большой форум — «Морской конгресс. Дальний Восток». Познакомить читателей «Корабел.ру» с судостроением и судоремонтом Приморского края мы попросили главу регионального Министерства промышленности и торговли Сергея Калитина.
598
+
0
0
Читать полностью
01.06.2024 | 02:00 //
наши репортажи
,
грщ
,
эру
,
электрораспределительные щиты
,
нэмо
Электрораспределительное оборудование «НЭМО»: проверенное качество
Электрораспределительное оборудование — одна из важнейших частей любого современного корабля или судна. И никто не станет спорить, что в этом вопросе важно, чтобы один исполнитель закрывал все потребности в ЭРУ от производства до пусконаладки. Именно о такой компании сегодня и пойдет речь. Приглашаем на прогулку по производству ООО «НЭМО».
326
+
0
0
Читать полностью
30.05.2024 | 00:15 //
судостроение
,
владимир путин
,
авторские статьи
,
вокругсветакорабелру
,
минпромторг рф
Судостроение России: от программы – к Плану
...или о надежных ориентирах на тернистом пути, который еще только предстоит пройти отрасли: от осознания потребностей государства и своей роли в их удовлетворении, до практического создания полноценного современного флота – транспортного, пассажирского, промыслового и технического.
904
+
0
1
Читать полностью
28.05.2024 | 02:00 //
интервью
,
автоматика
,
образование
,
безэкипажные суда
,
лэти
Судовая автоматика ждет крепких рук…
А ЛЭТИ — надежных партнёров. В этой статье мы отправимся в старейший электротехнический вуз Европы — СПбГЭТУ «ЛЭТИ», а именно, на кафедру корабельных систем управления. Тема беседы — обучение, кадры, развитие систем автоматизации. Даже о безэкипажных судах поговорим.
474
+
0
0
Читать полностью
27.05.2024 | 02:02 //
интервью
,
модернизация судов
,
переоборудование нефтеналивных судов
Как из танкера сделать балкер?
Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы — модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ «Стапель» Александра Заводского.
523
+
0
0
Читать полностью
23.05.2024 | 01:01 //
авторские статьи
,
аддитивные технологии
,
технологиикорабелру
,
3d-печать
,
напечатать яхту
Впервые в России напечатана 3D-модель яхты
В её создании приняли участие специалисты Крыловского центра, компании «Тоталзед» и ССЗ «Вымпел».
718
+
0
1
Читать полностью
21.05.2024 | 00:05 //
авторские статьи
,
врк
,
винторулевая колонка
Сколько винторулевых колонок в год могут произвести в России?
Центр пропульсивных систем "ЦС "Звёздочка" своим появлением на свет во многом обязан винторулевым колонкам . Подразделение было создано в 2010 году для проектирования, серийного изготовления и сервисного обслуживания ВРК и других типов движителей. История вхождения промышленной группы "КОНАР" в судостроительную отрасль насчитывает почти шесть лет. И именно эти игроки, пожалуй, играют сегодня роль первых скрипок на рынке отечественных механических ВРК. Им и слово.
1163
+
0
11
Читать полностью
20.05.2024 | 00:05 //
авторские статьи
,
лкм
Судовые ЛКМ: от арктических широт до Африки
Чего ждёт российский рынок от судовых лакокрасочных покрытий, как скоро отечественные производители выйдут на международный рынок и почему ЛКМ для судов высокого ледового класса дороже, чем для тех, что бороздят более тёплые воды? Эти и другие актуальные темы обсуждаем прямо сейчас.
480
+
0
0
Читать полностью
Назад
1
...
34
35
36
37
38
...
249
Вперед
реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш MAX-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
"Паллада" – один из самых быстрых в мире трехмачтовых фрегатов. Не первый десяток лет у штурвала этого красавца стоит Николай Зорченко, капитан дальнего плавания, кавалер ордена "За морские заслуги", участник пяти кругосветок.
...или все же существует возможность совместить эти составляющие во времени и пространстве? Когда можно ожидать первые отгрузки уже из российских портов, где сегодня умеют строить крупные аммиаковозы и сколько стоит их сооружение? 
Вот и закончился большой форум — «Морской конгресс. Дальний Восток». Познакомить читателей «Корабел.ру» с судостроением и судоремонтом Приморского края мы попросили главу регионального Министерства промышленности и торговли Сергея Калитина.
Электрораспределительное оборудование — одна из важнейших частей любого современного корабля или судна. И никто не станет спорить, что в этом вопросе важно, чтобы один исполнитель закрывал все потребности в ЭРУ от производства до пусконаладки. Именно о такой компании сегодня и пойдет речь. Приглашаем на прогулку по производству ООО «НЭМО».
...или о надежных ориентирах на тернистом пути, который еще только предстоит пройти отрасли: от осознания потребностей государства и своей роли в их удовлетворении, до практического создания полноценного современного флота – транспортного, пассажирского, промыслового и технического.
А ЛЭТИ — надежных партнёров. В этой статье мы отправимся в старейший электротехнический вуз Европы — СПбГЭТУ «ЛЭТИ», а именно, на кафедру корабельных систем управления. Тема беседы — обучение, кадры, развитие систем автоматизации. Даже о безэкипажных судах поговорим.
Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы — модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ «Стапель» Александра Заводского.
В её создании приняли участие специалисты Крыловского центра, компании «Тоталзед» и ССЗ «Вымпел».
Центр пропульсивных систем "ЦС "Звёздочка" своим появлением на свет во многом обязан винторулевым колонкам . Подразделение было создано в 2010 году для проектирования, серийного изготовления и сервисного обслуживания ВРК и других типов движителей. История вхождения промышленной группы "КОНАР" в судостроительную отрасль насчитывает почти шесть лет. И именно эти игроки, пожалуй, играют сегодня роль первых скрипок на рынке отечественных механических ВРК. Им и слово.
Чего ждёт российский рынок от судовых лакокрасочных покрытий, как скоро отечественные производители выйдут на международный рынок и почему ЛКМ для судов высокого ледового класса дороже, чем для тех, что бороздят более тёплые воды? Эти и другие актуальные темы обсуждаем прямо сейчас.