— Михаил Анатольевич, год подходит к концу. Что, на ваш взгляд, стало главным событием для Севмаша в 2025 году?
— Если говорить о конкретных датах и кораблях, то таких событий было несколько, и все они — знаковые. Каждое означает новый виток в укреплении обороноспособности страны. 27 марта мы вывели из эллинга атомный подводный крейсер «Пермь» проекта «Ясень-М». Это пятый ракетоносец в линейке многоцелевых АПЛ 4-го поколения модернизированной серии, проектант — конструкторское бюро ОСК «Малахит». Церемония проходила под руководством Президента России Владимира Владимировича Путина в формате видеоконференцсвязи. Верховный Главнокомандующий подчеркнул, что «Пермь» стала первой многоцелевой подводной лодкой, на вооружении которой стоят гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон». Глава государства отметил, что корабли этого класса обеспечат решение задач по защите национальных интересов в различных районах Мирового океана, в том числе в Арктической зоне, которая в условиях обостряющейся глобальной конкуренции приобретает важнейшее значение.
24 июля состоялось еще одно значимое событие, на котором Владимир Владимирович уже присутствовал лично. На предприятии был поднят Военно-морской флаг на стратегическом ракетоносце «Князь Пожарский» проекта «Борей-А», четвертый серийный корабль вошел в состав ВМФ. Место его приписки — Северный флот. Владимир Владимирович провел на Севмаше совещание по развитию подводных сил ВМФ, на котором обозначил четкую перспективу по строительству атомного подводного флота. Эти события 2025 года стали еще одним важным сигналом — у руководства страны вопросы развития «оборонки» находятся в приоритете. Для нас, кораблестроителей, это ясные перспективы по загрузке предприятия и уверенность в завтрашнем дне.
Если говорить о дне сегодняшнем, то за последние годы Севмаш набрал высокие темпы по строительству АПЛ. За 6 лет флот получил от нас 10 современных атомных подводных ракетоносцев. Впереди еще много работы как по кораблям проектов «Ясень-М» и «Борей-А», так и по АПЛ других проектов. В частности, на новый этап вышло строительство атомной подводной лодки «Хабаровск». Закончен стапельный период. 1 ноября под руководством Министра обороны РФ А. Р. Белоусова состоялся вывод из эллинга корабля, спроектированного конструкторским бюро ОСК «Рубин». После церемонии Андрей Рэмович провел на предприятии совещание по вопросам строительства, ремонта и модернизации АПЛ. Ориентиры даны предельно четкие. Каждый наш заказ на контроле Министерства обороны. Мы выдерживаем все сроковые обязательства как по подводным кораблям, так и по надводным. В этом году крейсер проекта 11442М впервые вышел на испытания в море. Проверен ряд систем и механизмов. Главнокомандующий ВМФ Адмирал флота Александр Алексеевич Моисеев дал высокую оценку выполненным работам.
— Но Севмаш сегодня — это не только оборона?
— Конечно. В гражданском направлении выполняем ряд значимых проектов. В прошлом году приступили к строительству плавучего дока «Сухона». Работы выполняются в рамках доковой программы ОСК. Продолжаем создание обитаемого подводного аппарата «Ясон» по заказу компании «Газпромтрансгаз Санкт-Петербург». Этот значимый проект откроет новые горизонты для изучения Мирового океана. Много лет держим пальму первенства в изготовлении судовых подшипников. Буквально недавно подтвердили высокое качество этих изделий — наши подшипники для ледоколов, строящихся на Балтийском заводе ОСК, по итогу Всероссийского конкурса вошли в число ста лучших товаров России и теперь являются обладателем звания «Золотая сотня». Более того, мы получили диплом «За успехи в импортозамещении». Что еще раз доказывает способность Севмаша выходить в лидеры при любых вызовах времени.
— На какой горизонт загружено производство? Насколько уверенно чувствует себя предприятие, глядя вперед?
— Уверенно и спокойно. Как я уже отмечал выше, руководство страны дает нам возможность видеть и понимать эти гарантии. Мы загружены на несколько лет вперед. Основу, безусловно, составляет государственный оборонный заказ. Кроме того, на несколько лет рассчитана работа, связанная с гарантийными обязательствами и сервисным обслуживанием уже переданных флоту десяти современных АПЛ. И, конечно, в портфеле заказов — проекты по гражданскому направлению и военно-техническому сотрудничеству.
— Усложнение задач требует модернизации мощностей…
— Это одна из наших приоритетных задач. В рамках государственной программы развития ОПК, реализуемой при участии Министерства промышленности и торговли России, а также программы модернизации и технического перевооружения ОСК, закупаем новое оборудование, обновляем цеха, модернизируем производство. Приведу конкретные примеры. На предприятии создан транспортно-передаточный комплекс, который обеспечивает возможность организовать крупноблочное строительство АПЛ в двух эллингах по единой, самой передовой технологии. Будем двигаться в этом направлении и дальше. Модернизация это не просто замена «железа», а повышение культуры и безопасности производства, подготовка завода к проектам АПЛ пятого поколения и к потенциальному строительству крупных надводных кораблей.
— А какие инновации внедряются непосредственно в производственные процессы?
— Одно из ключевых направлений — совершенствование сварочных технологий. Для предприятия ведется разработка автоматического сварочного комплекса «Сатурн», так называемого робота-сварщика. При его внедрении производительность труда сможет увеличиться как минимум в четыре раза. Это будущее, которое улучшает качество изделий и условия труда людей. К инновационным можно отнести и технологии, которые внедряет наш инженерный корпус. Проектно-конструкторское бюро освоило методы компьютерного 3D-моделирования, лазерного 3D-сканирования. Они широко применяются в решении задач конструкторско-технологической подготовки производства. Внедряем в производство методы судометрики, занимаемся созданием на предприятии централизованной автоматизированной системы размерного контроля, осваиваем технологии сквозного проектирования и обработки на станках с ЧПУ при производстве отдельных видов продукции. Целенаправленно движемся к тому, чтобы автоматизация и цифровизация, о которых говорит стратегия развития отрасли, стали обычной практикой на Севмаше.
— Все это требует уникальных кадров. Легко ли сегодня Севмашу находить специалистов?
— Корабли строят люди. У нас работает сильный, сплоченный коллектив — более 27 000 человек. В 2025 году мы приняли на работу свыше 1800 новых сотрудников. Самые востребованные специальности — маляр судовой, изолировщик, токарь. Конкуренция на рынке труда велика, поэтому мы делаем ставку не только на привлечение, но и на удержание, на создание комфортных условий, в которых человек хочет жить и работать. Одна из важных задач в этом вопросе — работа с научно-производственными ротами. Более 70 процентов ребят, которые служат в НПР, возвращаются потом на Севмаш. Это яркая иллюстрация того, что на завод идет молодежь.
Мы понимаем, что социальная ответственность перед корабелами — основа стабильности. И здесь у нас есть конкретные результаты:
- доходы: средняя зарплата на предприятии выросла за год почти на 20% и составила 117,4 тыс. рублей;
- жилье: в этом году мы сдали в эксплуатацию одиннадцатый дом для наших работников. Он был построен по жилищной программе ОСК и стал вторым домом жилого комплекса «Корабел». Всего в ЖК будет построено 4 дома на 246 квартир;
- общественное питание: продолжаем корпоративную программу модернизации столовых. За предыдущие годы проведена реконструкция и модернизация четырех крупных точек общественного питания, в семи сделан косметический ремонт, обновлены буфеты. В прошлом году запущена в эксплуатацию новая, 13-я по счету заводская столовая. В этом году мы выполнили капитальный ремонт еще в двух точках общественного питания. Кроме того, заботимся о том, чтобы стоимость обедов для работников была доступной. Комплексный обед у нас стоит 280 рублей, для некоторых категорий работников частично компенсируем стоимость питания;
- обустраиваем парковочные зоны. Для автолюбителей оборудованы парковки на 2854 мест, для велосипедистов — на 960 мест;
- спортивно-культурное направление: поддерживаем достойный уровень наших спортивных площадок и на территории Севмаша, и в черте города. В этом году физкультурно-оздоровительный комплекс предприятия посетили 79 тысяч человек. Наши корабелы достойно показали себя на спортивных соревнованиях корпоративного уровня, победив в X Спартакиаде работников ОСК.
- здоровье и отдых: работники и их семьи могут поправить здоровье в нашем северодвинском санатории-профилактории, отдохнуть в заводских здравницах в Евпатории и Адлере. Вопросы социально-культурного характера решают Дом корабела и Дом техники;
- работаем в части формирования положительного имиджа предприятия через корпоративные (газета «Корабел», радио) и внешние средства массовой информации. У предприятия активно ведутся аккаунты в соцсетях: Вконтакте, Телеграм, Дзен, Rutube, Живой журнал, на платформе «Яндекс. Музыка» размещаются подкасты «Навигатор Севмаша».
— Вы упомянули о привлечении молодежи. Как вы растите «корабелов будущего»?
— Это система, которая начинается еще с детского сада. У нас выстроена четкая работа: наши специалисты проводят занимательные уроки с малышами в рамках профориентационного проекта «Лодка в чемодане». Реализуем большую программу со школами города: включаемся как во всероссийские проекты, к примеру, «Неделя без турникетов», так и проводим свои — различные профориентационные форумы, занятия, встречи, экскурсии, выпускаем буклеты для детей, мультфильмы про Севмаш и наши корабли.
Считаю важным достижением в деле профориентации проведение судостроительной олимпиады. Из мероприятия городского уровня она доросла до всероссийского. Министерство просвещения РФ включило ее в перечень интеллектуальных состязаний 3-го уровня. В этом году в нашей олимпиаде приняло участие рекордное количество школьников со всей России — более 2 700 человек. Видим, что у подрастающего поколения растет интерес к кораблестроению и это очень радует. Еще один значимый проект — «Инженерные классы ОСК». С 2022 года реализуем его в школе № 20. В этом году организовали инженерный класс в школе № 14 в Архангельске. Занимаемся не только образованием, но и тематическим отдыхом детей. В «Орленке» несколько лет проводим смену «Корабелы будущего». В этом году при участии Главного командования ВМФ и Морской молодежной лиги начали сотрудничать с ВДЦ «Смена». Отправляем наших северодвинских ребят на отдых и обучение различным кораблестроительным и военно-морским навыкам. Видеть горящие глаза этих ребят — лучшая гарантия того, что у Севмаша и у российского судостроения есть будущее.
— Помимо сугубо производственных задач, чем живет предприятие как большая корпоративная семья и часть города?
— Завод — это сердце Северодвинска, и мы чувствуем ответственность перед его историей. Занимаемся восстановлением и реставрацией древнего Николо-Корельского монастыря, который находится на нашей территории. В августе состоялось перезахоронение останков игумена Косьмы, настоятеля монастыря в XVII веке. Такие шаги — это восстановление связи времен.
— Что бы вы хотели пожелать коллегам-корабелам в канун Нового года?
— Прежде всего, крепкого здоровья, семейного благополучия и мира. Благодарю весь коллектив за самоотверженный труд и преданность делу. Пусть в наступающем году каждый наш день будет еще на шаг ближе к новой трудовой победе. Мы строим будущее. И мы строим его вместе.
