Главной особенностью корабля стала современная интегрированная система управления, позволяющая значительно сократить численность экипажа по сравнению с предыдущими аналогами. Как отметили разработчики, автоматизация ключевых процессов делает проект 22460Э особенно привлекательным для эксплуатации в сложной оперативной обстановке.
В кормовой части корабля оборудована взлетно-посадочная площадка, способная принимать легкие вертолеты типа Ка-226 и беспилотные летательные аппараты вертолетной схемы. Под палубой размещен многофункциональный ангар с кормовым слипом, который может использоваться для транспортировки специального оборудования или быстроходных жестко-надувных катеров. Такое решение, по заявлению представителей ОСК, существенно расширяет функционал корабля при патрулировании, проведении поисково-спасательных и досмотровых операций.
Проект 22460Э разработан для работы в широком диапазоне климатических условий — от экваториальных вод до акваторий с тонким и битым льдом. Прочный стальной корпус сохраняет боеспособность даже после тарана судна-нарушителя, сообщает ОСК.
В ОСК подчеркнули, что корабли данного типа уже «прекрасно зарекомендовали себя в ходе самых жестких испытаний» и доказали надежность за несколько лет службы.
