По словам Георгия Мурадова, в советский период перевалка в крымских портах составляла порядка 12 млн тонн грузов в год, при Украине эта цифра снизилась до 7-10 млн тонн, передает ТАСС.
"Сейчас, к сожалению, не достигает и 1,5 млн тонн. Очевидно, что есть, куда расти. Сегодня продукцию из Азии, Африки, Латинской Америки в Россию доставляют, как правило, через европейские порты - Лондон, Амстердам и другие. Затем товары поступают в Санкт-Петербург. Но эта дорога длиннее и затратнее, чем к нашему Крыму и Черному морю вообще. К тому же, "коллективный Запад" чинит все больше препятствий для нашего судоходства. Проводить модернизацию надо быстро, потому что сейчас время не терпит. Кроме того, есть четкое указание нашего президента заняться развитием черноморских и азовских портов. Эту задачу надо динамично решать", - отметил постпред.
По мнению Дмитрия Мурадова, использовать крымские порты могут экспортеры из Донецкой и Луганской народных республик, Херсонской и Запорожской областей, которые производят и поставляют большие объемы зерна, кукурузного и подсолнечного масла - "весьма востребованные товары для африканских и азиатских стран, европейских государств.
"Наши порты, на мой взгляд, требуют некоторой реконструкции, модернизации, оснащения новым оборудованием. Ведь из-за ограничений и санкций число судозаходов значительно снизилось и многое оборудование устарело. Крымские порты решено, как я знаю, передать в систему Росморречфлота, и надеемся, что это приведет к быстрому обновлению всего нашего портового потенциала", - заявил Дмитрий Мурадов.
В январе 2022 года глава Крыма Сергей Аксенов информировал о намерении передать в федеральную собственность Феодосийского и Керченского портов. Что позволит нарастить их грузооборот до 5 млн тонн в год с перспективой увеличения до 14 млн тонн в год.
