Российско-финское совместное предприятие "Archtech Helsinki Shipyard Oy" приступило к строительству первого из двух ледоколов-снабженцев для обслуживания добывающих платформ на сахалинских нефтяных месторождениях.
Как информирует пресс-служба ОСК, заказчик – российская компания Совкомфлот, исполнитель заказа – СП российской ОСК и финского филиала южнокорейской компании "STX".
Как отметил на состоявшейся сегодня в Хельсинки церемонии закладки киля инновационного многофункционального судна президент ОСК Роман Троценко, «строительство этих судов нового поколения усиленного ледового класса - новый опыт российско-финского сотрудничества в данном направлении». По его словам, "заключению контракта предшествовал тяжелый тендер, который мы выиграли благодаря предложенному решению со сложной кооперацией, предусматривающей участие Выборгского судостроительного завода".
Как пояснил президент ОСК, задача - не просто построить и передать российскому заказчику современное и эффективное судно. "Осуществляя такие проекты - мы формируем российскую компетенцию в сложных судах", - сказал он, добавив, что "уже подписан еще один контракт на строительство "Арктеком" траулера с ледокольными функциями".
В свою очередь, как отметил гендиректор "Арктек" Эско Мустамяки, "проект, наряду с экономическими составляющими, интересен инновационным подходом - запатентованным "косым" дизайном с асимметричным корпусом и несколькими двигательными установками". По оценке экспертов, ледокол-спасатель-снабженец будет способен эффективно преодолевать ледовый покров до 1,7 метра в толщину, а при боковом перемещении осуществлять ледовую проводку судов классом до супертанкеров.
Стоимость проекта, который будет реализован в 2012-2013 годах, оценивается в 75 млн. евро. По словам Троценко, "сотрудничество с финнами в ближайшие 5-7 лет обещает быть очень перспективным, общая потребность российской Арктики составляет около 20 ледоколов-снабженцев такого класса, есть также планы совместного выхода на международный рынок".
