Кажется, что тему рыбопромыслового флота в последнее время можно обсуждать бесконечно — квоты, законодательства, создание высокотехнологичного оборудования, новострой и модернизация — каждая из тем заслуживает пристального внимания и долгой, обстоятельной беседы.
Дабы не терять хватку и держать вас в курсе событий, мы вновь обратились к проектно-конструкторскому бюро «Адомат» и его главе Олегу Мартенсу, который рассказал нам о продолжении серии МСТР проекта 174610, о разнице подходов отечественных и зарубежных верфей к работе с проектантом, а также о собственном опыте модернизации траулеров, когда сохранилась лишь пара днищевых секций…
|
|
|
