Строительство глубоководного грузового терминала в селе Найба в Якутии вошло в число ключевых инфраструктурных проектов Комплексного проекта развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Об этом, в частности, шла речь на заседании Совета по защите национальных интересов России в Арктике и развитию национальных и международных морских транспортных маршрутов под руководством помощника президента России Николая Патрушева и вице-премьера правительства РФ — полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.
Строительство глубоководного грузового терминала в Булунском районе входит в число приоритетных проектов республики в рамках Стратегии развития ДФО до 2036 года и станет ключевым морским звеном транспортного коридора «Мохэ — Найба». Он обеспечит круглогодичную перевалку грузов для арктических районов и свяжет морские маршруты с внутренними водными путями Ленского бассейна, что критически важно для стабильности северного завоза, сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области.
Как сообщалось ранее, по проекту МТК «Мохэ — Найба» уже проделана значительная подготовительная работа: определены ключевые провинции и компании КНР, формирующие потенциальную грузовую базу, идентифицированы все необходимые объекты инфраструктуры, сформирована транспортно-логистическая модель маршрута, подтверждена необходимость создания глубоководного порта Найба как опорного узла ТТК.
Расчетный объем международных грузов для нового коридора оценивается в около 2 млн тонн в год. Критически важным элементом проекта станет строительство порта в районе села Найба, где естественные глубины Хара-Улахской бухты (14 м) позволят принимать суда любого типа. Это позволит решить проблему отсутствия глубоководных портов в Восточном секторе Северного морского пути до Владивостока.
