Заседание провели помощник президента России Николай Патрушев и заместитель председателя правительства России — полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
«В соответствии с поручениями президента Российской Федерации в настоящее время правительством Российской Федерации совместно с Морской коллегией ведется разработка комплексного проекта „Развитие Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора“. В рамках реализации этих поручений формируется системный подход к развитию Заполярья и Трансарктического транспортного коридора, заключающийся во взаимосвязанном развитии арктических территорий, морских и речных маршрутов и обеспечении безопасности. В рамках работы по формированию комплексного проекта должна быть обеспечена синхронизация работ по формированию инфраструктуры связи, энергетической и транспортной инфраструктуры на Крайнем Севере с вопросами промышленного освоения и социально-экономического развития Арктической зоны России. Ведется работа по реализации принятых решений», — открыл заседание Николай Патрушев.
Юрий Трутнев обратил внимание на то, что ситуация вокруг российской Арктики и России в целом существенно изменилась за последние пять лет.
«Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным дано поручение актуализировать стратегические арктические документы, главный из которых — Стратегия развития Арктической зоны РФ до 2035 с перспективой до 2050 года. В августе текущего года обновленная Стратегия рассмотрена на заседании Совета безопасности Российской Федерации. Важнейшей задачей стала разработка Комплексного проекта развития АЗРФ и Трансарктического транспортного коридора — единой системы маршрутов, включающей в себя Северный морской путь, связанные с ним внутренние водные пути и объекты транспортной инфраструктуры», — отметил Юрий Трутнев.
Он подчеркнул, что комплексный проект станет основным инструментом реализации Стратегии и включит в себя сформированный портфель из более 300 крупнейших проектов общим объемом 36 трлн рублей.
Вице-премьер сообщил, что будет создана цифровая платформа управления реализацией комплексного проекта.
Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на заседании представил меры по обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора. Для развития ТТК подготовлены обновленная арктическая стратегия и комплексный проект развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора. Документы предусматривают координированное развитие добывающих и перерабатывающих производств, транспортно-логистической и энергетической инфраструктуры.
В список вошли 300 крупнейших инвестиционных проектов общим объемом 36 трлн рублей. Их реализация должна сформировать грузовую базу для ТТК, потенциальный объем перевозок по которому оценивается примерно в 150 млн тонн грузов в год.
ТТК объединит Северный морской путь, связанные с ним внутренние водные пути и железнодорожные подходы к портам. Коридор планируется использовать для северного завоза и каботажных перевозок, экспорта российских грузов, а также международного транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Под будущий грузопоток развивается портовая и транспортная инфраструктура. Среди крупнейших проектов — развитие портов Архангельск и Найба, Мурманского транспортного узла и Северного широтного хода. Их совокупная мощность может составить до 100 млн тонн.
ТТК объединит Северный морской путь, связанные с ним внутренние водные пути и железнодорожные подходы к портам. Коридор планируется использовать для северного завоза и каботажных перевозок, экспорта российских грузов, а также международного транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Под будущий грузопоток формируется портовая и транспортная инфраструктура. Среди крупнейших проектов — развитие портов Архангельск и Найба, Мурманского транспортного узла и Северного широтного хода; их совокупная мощность может составить до 100 млн тонн.
В повестку Совета также вошли развитие систем связи, навигации и позиционирования судов, повышение доступности данных о гидрометеорологической и ледовой обстановке, комплексное развитие арктических портов и финансово-экономическая модель коридора, включая караванную модель ледокольного обеспечения. Отдельное внимание уделили международному сотрудничеству и увеличению транзитного грузопотока через Арктическую зону России.
Тема международной кооперации продолжилась на Первом Международном форуме портовых городов, пленарное заседание которого открыли Николай Патрушев и Юрий Трутнев. В мероприятии участвовали представители федеральных органов власти, портов и транспортных компаний, инвесторы и партнеры из Китая, Индии, Индонезии, Саудовской Аравии, Катара, Бахрейна, Ливии и Нигерии.
По словам главы Минвостокразвития, привлечение международных партнеров — одно из ключевых условий дальнейшего развития коридора, который изначально формируется не только как внутренний российский маршрут, но и как конкурентоспособный международный транспортный коридор. Одно из его преимуществ — сокращение сроков доставки: маршрут Роттердам — Йокогама через Северный морской путь занимает около 20 суток против примерно 33 суток через Суэцкий канал.
За последние десять лет объем перевозок по СМП вырос почти в десять раз и достиг 37 млн тонн в 2025 году. Развивается и грузовое сообщение с Китаем: в 2025 году между российскими и китайскими портами по Северному морскому пути перевезено 5,4 млн тонн грузов и выполнено 23 контейнерных рейса, на 2026 год запланировано свыше 30 таких рейсов. Транзитные перевозки уже осуществляют шесть китайских компаний. Интерес к сотрудничеству по развитию ТТК также проявляют Индия, Вьетнам, ОАЭ, Индонезия и Южная Корея, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока.
