"Действительно, мы проводили анализ финансового положения ОСК, с этого, собственно, начали работу. Что касается 1 трлн руб. дефицита средств на достройку, который имеется у ОСК, то сумма может быть даже чуть больше. В основном это связано с тем, что контрактная цена оказывается ниже, чем себестоимость производства судов. Естественно, это и приводит к дефициту. Решений здесь несколько. По части направлений мы ведем переговоры с заказчиками, и в некоторых случаях, где это обоснованно, заказчики идут нам навстречу, пересматривают цену. Это касается как частных, так и государственных заказчиков. В других случаях мы смотрели на возможность государственной поддержки. По нескольким направлениям принято решение по предоставлению ОСК субсидий на достройку ряда заказов в области рыболовного флота. В других заказах, там, где возможности пересмотра цены объективно не существует, мы смотрим на дополнительные источники. Они как бюджетные, так и частично внебюджетные, которые в том числе предоставляет банк ВТБ. Что касается масштабов финансирования со стороны ВТБ, то говорить о деталях рано, мы сейчас одновременно решаем и вопросы дефицитов, и вопросы приоритетных инвестиционных проектов, работа только набирает оборот", - рассказал Андрей Пучков в большом интервью изданию "КоммерсантЪ".
Андрей Пучков объяснил, почему руководство корпорации остановилось на амбициозном варианте развития.
"У нас было несколько идей. Мы остановились на амбициозном варианте, который предполагает достаточно серьезные инвестиции и большие организационные изменения в нашей деятельности. Выход на безубыточность — это, конечно, тот минимум, который нам необходим. В первую очередь мы нашли при поддержке правительства РФ и банка ВТБ источники для того, чтобы достроить те гражданские заказы, которые у нас находились в зоне неопределенности с точки зрения финансирования. Во-вторых, сейчас мы работаем над управлением себестоимостью: устраняем неэффективность, которая была в деятельности корпорации. Считаем, что эти шаги дают основание добиться результата на том портфеле заказов, который у нас существует. По некоторым заводам уже выходим на позитивный трек, по другим нужно чуть больше времени, но движение началось, оно сопровождается и кадровыми, и технологическими изменениями", - подчеркнул генеральный директор ОСК.
