Завершена разработка конструкторской документации (в объёме технического проекта и рабочей конструкторской документации) на ремонт в части модернизации научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш».
Завершена разработка конструкторской документации (в объёме технического проекта и рабочей конструкторской документации) на ремонт в части модернизации научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш».
АО «Нордик Инжиниринг» по заказу Федерального государственного бюджетного учреждения науки Институт океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН) успешно в установленные контрактом сроки выполнил работы по разработке конструкторской документации на ремонт в части модернизации научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш».
В рамках данных работ разработан и одобрен ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (далее - РС) технический проект модернизации судна (содержащий 76 конструкторских документов), а также рабочая конструкторская документация, одобренная РС, в объеме 199 конструкторских документов.
Также проведена дефектация корпуса и корпусных конструкций, кабельных изделий, определена предварительная стоимость модернизационных работ и ориентировочная стоимость капительного ремонта, разработан укрупнённый график модернизационных работ.
Отдельное внимание в работе было уделено вопросу импортозамещения. Совместно с Автономной некоммерческой организацией развития судостроительной отрасли «Консорциум производителей судового оборудования» в проекте из 115 позиций СКО определена возможность применения в проекте порядка 70 позиций СКО отечественного производства.
Проект модернизации предусматривает замену пропульсивного комплекса судна, научного оборудования, палубного оборудования (в т.ч. грузовые краны и научные лебедки), оборудования для спуска/подъема глубоководных аппаратов, общесудового и радионавигационного оборудования.
Реализация проекта модернизации судна запланирована на 2022-2024 годы.
Справочно:
Российское научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш» построено в 1980 г. в Финляндии. Судно получило широкую известность благодаря фильму Джеймса Кэмерона «Титаник»: оба аппарата, «Мир-1» и «Мир-2», использовались для документальных съёмок под водой.
АО «Нордик Инжиниринг» по заказу Федерального государственного бюджетного учреждения науки Институт океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН) успешно в установленные контрактом сроки выполнил работы по разработке конструкторской документации на ремонт в части модернизации научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш».
В рамках данных работ разработан и одобрен ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (далее - РС) технический проект модернизации судна (содержащий 76 конструкторских документов), а также рабочая конструкторская документация, одобренная РС, в объеме 199 конструкторских документов.
Также проведена дефектация корпуса и корпусных конструкций, кабельных изделий, определена предварительная стоимость модернизационных работ и ориентировочная стоимость капительного ремонта, разработан укрупнённый график модернизационных работ.
 |
| Научно-исследовательское судно "АКАДЕМИК МСТИСЛАВ КЕЛДЫШ" |
Отдельное внимание в работе было уделено вопросу импортозамещения. Совместно с Автономной некоммерческой организацией развития судостроительной отрасли «Консорциум производителей судового оборудования» в проекте из 115 позиций СКО определена возможность применения в проекте порядка 70 позиций СКО отечественного производства.
Проект модернизации предусматривает замену пропульсивного комплекса судна, научного оборудования, палубного оборудования (в т.ч. грузовые краны и научные лебедки), оборудования для спуска/подъема глубоководных аппаратов, общесудового и радионавигационного оборудования.
Реализация проекта модернизации судна запланирована на 2022-2024 годы.
Справочно:
Российское научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш» построено в 1980 г. в Финляндии. Судно получило широкую известность благодаря фильму Джеймса Кэмерона «Титаник»: оба аппарата, «Мир-1» и «Мир-2», использовались для документальных съёмок под водой.
| Характеристика | Параметры |
| Длина, м | 122,2 |
| Ширина, м | 17,8 |
| Высота борта, м | 10,0 |
| Осадка, м | 5,9 |
| Водоизмещение, т | 6345 |
