«Мост через Лену — стратегический объект не только для Якутии, но и для всего Дальнего Востока. Он обеспечит транспортную связанность, создаст новые возможности для развития экономики, логистики реализации инвестиционных проектов и повышения качества жизни людей. Обсуждение возможностей строительства Ленского моста шло несколько лет. Это довольно сложный объект. Большую роль в решении данного вопроса сыграл глава Республики Саха (Якутия) Айсен Сергеевич. Республика принимает на себя довольно большую часть финансирования, и федеральный бюджет тоже участвует в этой работе. Важно, что работы по строительству моста уже начались. Есть понимание этапов строительства и того, что необходимо сделать до следующего ледохода, чтобы мост уже стоял, и можно было продолжать дальнейшие работы», — подчеркнул Юрий Трутнев.
В настоящее время строительство вступило в решающую стадию. Одним из важнейших этапов текущего года стал вывод двух коффердамов в русло реки. Параллельно ведется укрупнительная сборка третьего коффердама, который предназначен для возведения второго руслового пилона.
Глава Якутии Айсен Николаев акцентировал внимание на том, что ввод моста разделит историю республики на «до» и «после», решив проблему стыковки федеральных и региональных трасс.
«После того, как мост будет введен благодаря решению президента страны, поддержке федерального правительства, работе строителей, у нас будет Якутия до Ленского моста и Якутия после Ленского моста. Сегодня огромные вложения сделаны страной в систему транспорта Якутии, Северо-востока России. Сейчас из-за того, что нет моста, у нас не состыкованы три федеральные автодороги, пять региональных дорог, международный аэропорт, речной порт, железная дорога. В случае их состыковки даже валовой региональный продукт Якутии вырастет на 2%. Я уж не говорю про проблемы завоза, которые точно для очень значительной части республики уже уйдут в прошлое, не только для города Якутска, но и для всей западной Якутии. И, конечно, это будет колоссальный рывок мобильности трудовых, материальных ресурсов, в передвижении товаров, освоении новых месторождений, строительстве, удешевлении цен. Это будет уже другое качество жизни всех якутян», — отметил глава Якутии Айсен Николаев.
На сегодняшний день на обоих берегах Лены оборудованы четыре технологические площадки с вахтовыми городками и производственными цехами. Строители уже построили первую опору левобережной эстакады, установили 244 сваи из 920, предусмотренных проектом, провели археологические работы и подготовку территории, переустроили русло реки Таммы, смонтировали и ввели в эксплуатацию три бетонных завода в зимнем исполнении.
Работы ведутся круглосуточно и круглогодично. На объекте задействовано порядка 350 специалистов и около 100 единиц техники.
До конца года запланировано сооружение одной опоры на правом берегу и двух опор на левом, а также продолжение устройства буронабивных свай на 13 опорах правобережной эстакады и в русле реки. Бетон будет подаваться с наплавных барж с использованием буровых установок внутри коффердамов.
Проект мостового перехода через реку Лену реализуется при поддержке президента РФ Владимира Путина в формате концессионного соглашения. Концедентом выступает правительство Республики Саха (Якутия), концессионером и генеральным подрядчиком — Группа «ВИС».
Ленский мост станет первым круглогодичным автомобильным переходом через Лену. Общая протяженность сооружения вместе с подходами превысит 14 километров. После ввода в эксплуатацию он обеспечит круглогодичное сообщение федеральных дорог «Лена», «Вилюй» и «Колыма», сформировав новый транспортный коридор между Сибирским и Дальневосточным федеральными округами, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока.
