Этот коффердам — самый крупный из трех запланированных. Его диаметр составляет 46,1 м, высота — 17,32 м, а общая масса с учетом установленного оборудования достигает 4 тысяч тонн. На месте конструкцию зафиксируют с помощью шести свайных якорей высотой 26 м, из которых 11 м погружены в дно реки. Якоря предотвратят смещение коффердама во время его затопления.
Как только коффердам будет выставлен в проектное положение, начнется его затопление. При высоте конструкции 17,32 м после затопления над поверхностью воды останется около 7 м — остальная часть уйдет под воду. Для этого потребуется порядка 12,5 тыс. кубометров воды, а процесс займет от 12 до 18 часов. Подачу воды обеспечат девять насосов производительностью 190 кубометров в час каждый.
Перед выводом коффердама специалисты ФБУ «Администрация Ленского бассейна» выполнили дноуглубительные работы с выемкой 82 тыс. кубометров грунта, а также провели пространственное сканирование дна реки для оценки рельефа и безопасности операции.
В речной операции задействованы 65 человек. В числе техники — несколько ботов, тяжелые тягачи ЛОРПа, тягач «Нилов» судоходной компании «Якутск» и собственный речной флот Группы «ВИС». Всего на строительстве Ленского моста работает 16 судов. К операции также привлекалась компания «Морбаза», имеющая большой опыт строительства масштабных морских и речных гидротехнических сооружений.
После завершения работ начнется устройство свайного основания центрального пилона — ключевого элемента будущего моста, сообщает VK-группа Министерство транспорта Республики Саха (Якутия).
